[实用新型]一种湿式双离合自动变速箱换油专用接头

说明书

本实用新型提供了一种湿式双离合自动变速箱换油专用接头，涉及汽车专用工具技术领域，解决了现有技术中存在的现有自动变速箱换油接头换油过程复杂，适用范围较窄的技术问题，包括顶面上设置有第一接头和第二接头的接头本体，所述接头本体底面的中部位置一体设置有连通管，底面的偏心位置设置有连通孔，所述接头本体的内部设置有第一导流通道和第二导流通道；所述接头本体上设置有安装部；本实用新型使用时通过安装部能够安装在外滤安装槽上，勿需拆卸散热器，便可实现自动变速箱的动态换油，不但有效减少工时，而且能够适用于沃尔沃、福特、哈弗或三菱等搭载的GETRAG六速湿式双离合变速箱的多种车型，适用范围广泛，换油操作操作，节约成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车专用工具技术领域，具体涉及一种湿式双离合自动变速箱换油专用接头。

背景技术

在汽车保养项目自动变速箱换油中，通常需要使用换油机进行动态换油，在动态换油的过程中，不同车型往往需要使用对应不同的专用接头。目前保养沃尔沃、福特、哈弗、三菱等汽车搭载的GETRAG的六速湿式双离合变速箱的专用接头，均以散热器为基础进行开发，在拆卸散热器并安装专用接头的过程中，不但拆卸配件多，耗时长，而且原车油管拆卸时极易损坏，同时在换油过程中，受变速箱内部温度管理，常常需要维修人员在车内排挡踩油门，间接升高油温，操作麻烦，保养工时长。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种湿式双离合自动变速箱换油专用接头，以解决现有技术中存在的现有自动变速箱换油接头换油过程复杂并且适用范围较窄的技术问题；本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果(接头本体包括第一柱体和第二柱体，第一接头和第二接头设置在第一柱体上，分别通过进油管和出油管与换油机相连，安装部设置在第二柱体上，用于专用接头的安装；第二柱体的外壁设置有外螺纹，外螺纹形成安装部，连接紧固，拆装便捷；第一柱体的外壁上设置有连接孔，辅助件插入在连接孔内，能够形成杠杆，使专用接头的拆装更加省力；连接孔的数量设置为多个，方便拆装；接头本体顶面上设置有第一螺纹孔和第二螺纹孔，分别用于第一接头和第二接头的螺纹连接；第一接头和第二接头包括依次连接的防滑部、螺母部和螺柱部，螺柱部与螺纹孔螺纹配合，螺母部方便第一接头和第二接头的拆装，防滑部使进油管和出油管连接更加紧固；防滑部包括至少一个圆台形防滑单元段，结构简单，防滑效果显著；第二柱体的外壁上和所述连通管上分别设置有第一密封圈和第二密封圈，换油时保证密封效果等)；详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种湿式双离合自动变速箱换油专用接头，包括接头本体，其中：所述接头本体的顶面上设置有第一接头和第二接头，所述接头本体的底面中部位置一体设置有连通管，所述接头本体底面的偏心位置设置有连通孔，所述接头本体的内部设置有第一导流通道和第二导流通道，所述第一导流通道的两端分别与所述第一接头和所述连通管相连通，所述第二导流通道的两端分别与所述第二接头和所述连通孔相连通；所述接头本体上设置有安装部，所述接头本体通过所述安装部能安装在变速箱外滤安装槽上。

优选地，所述接头本体包括第一柱体和第二柱体，其中：所述第一柱体设置在所述第二柱体的顶部；所述第一柱体的外径大于所述第二柱体的外径，所述安装部设置在所述第二柱体上；所述第一接头和所述第二接头设置在所述第一柱体顶面上，所述连通管和所述连通孔设置在所述第二柱体的底面上。

优选地，所述第二柱体的外壁上设置有外螺纹，所述外螺纹与变速箱外滤安装槽相适配，所述外螺纹形成所述安装部。

优选地，所述第一柱体的外壁上设置有连接孔，辅助件插入至所述连接孔内，推动所述辅助件能通过所述第一柱体带动所述第二柱体转动。

优选地，所述连接孔的数量至少设置为两个，所有所述连接孔周向均匀设置在所述第一柱体的外壁上。

优选地，所述接头本体的顶面上设置有第一螺纹孔和第二螺纹孔，所述第一接头和所述第二接头分别螺纹连接在所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔上。