[实用新型]一种自动变速箱换油专用接头

说明书

本实用新型提供了一种自动变速箱换油专用接头，涉及汽车专用工具技术领域，解决了现有技术中存在的现有变速箱换油接头适用范围窄的技术问题，包括接头本体和压紧件，所述接头本体上设置有第一接头和第二接头；所述接头本体上设置有固定孔，所述压紧件上贯穿设置有滑槽；所述滑槽内滑动设置有第一连接件和第二连接件，所述第一连接件的端部能穿过所述滑槽与所述固定孔相连，所述第二连接件穿过所述滑槽与变速箱散热器的安装孔相连；本实用新型通过第一接头和第二接头能够实现变速箱的动态换油，通过压紧件、第一连接件和第二连接件能够根据不同变速箱散热器不同的安装孔位进行适时地调整，安装牢固，适用范围广泛，操作便捷，换油效果显著。

技术领域

本实用新型涉及汽车专用工具技术领域，具体涉及一种自动变速箱换油专用接头。

背景技术

在汽车保养项目自动变速箱换油中，通常需要使用换油机进行动态换油，在动态换油的过程中，不同车型往往需要使用对应不同的专用接头。目前搭载爱信六速变速箱、八速变速箱的汽车品牌有雪铁龙、标致、传祺、沃尔沃、奔腾、MINI、宝马、铃木、纳智捷、长安、名爵、荣威、吉利等，而不同车型的变速箱散热器存在着不同的安装孔位，针对此，以变速箱散热器为基础，目前市面上共开发有6种不同形态的专用接头，现有的专用接头适用范围较窄，成本高，而且操作时需要进行挑选，操作不便，工时长，维护成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自动变速箱换油专用接头，以解决现有技术中存在的现有的变速箱换油接头适用范围窄的技术问题；本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果(接头本体内部设置有第一导流孔和第二导流孔，分别与第一接头和第二接头相连通，换油时，将换油机与第一接头和第二接头相连，能够形成换油回路，从而实现动态换油；接头本体底部设置有第一安装槽和第二安装槽，分别用于第一密封垫和第二密封垫的安装，当接头本体安装在散热器安装槽内时，密封效果显著；压紧件设置为压条，滑槽沿压条长度方向设置，安装时，根据不同车型的变速箱散热器安装孔的位置，滑动第一连接件和第二连接件，从而将接头本体牢固安装在散热器安装槽上，适用范围广泛；所述压紧件、所述第一连接件、所述第二连接件和所述固定孔的数量均设置为三个，安装紧固；固定孔设置为螺纹孔，采用螺纹连接的方式，连接牢固，拆装便捷；结构本体设置为圆形压板，与变速箱散热器安装槽相适配；第一连接件和第二连接件均设置为内六方螺栓，紧固强度大；第一接头和第二接头均包括依次相连的防滑部、螺母部和螺柱部，防滑部使换油机进出油导管安装紧固，螺母部便于接头的拆装操作，螺柱部用于接头的安装；防滑部包括至少一个圆台形防滑单元段，结构简单，防滑效果显著等)；详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种自动变速箱换油专用接头，包括接头本体和压紧件，其中：所述接头本体上设置有第一接头和第二接头；所述接头本体上设置有固定孔，所述压紧件上贯穿设置有滑槽；所述滑槽内滑动设置有第一连接件和第二连接件，所述第一连接件的端部能穿过所述滑槽与所述固定孔相连，所述第二连接件的端部能穿过所述滑槽与变速箱散热器的安装孔相连，以将所述接头本体锁紧在变速箱散热器安装槽上。

优选地，所述接头本体内部设置有第一导流孔和第二导流孔，其中：所述第一导流孔竖直贯穿所述接头本体，所述第一导流孔与所述第一接头相连通；所述第二导流孔竖直贯穿所述接头本体，所述第二导流孔与所述第二接头相连通。

优选地，所述接头本体的底部设置有第一安装槽和第二安装槽，其中：所述第一导流孔贯穿所述第一安装槽，所述第一安装槽内设置有第一密封垫；所述第二导流孔贯穿所述第二安装槽，所述第二安装槽内设置有第二密封垫。

优选地，所述压紧件设置为压条，所述滑槽沿所述压条长度方向设置。

优选地，所述压紧件、所述第一连接件和所述第二连接件的数量均设置为三个；所述固定孔的数量设置为三个。

优选地，所述固定孔设置为螺纹孔，所述第一连接件的端部能与所述螺纹孔螺纹连接。