[实用新型]一种湿式双离合自动变速箱换油专用接头

说明书

本实用新型提供了一种湿式双离合自动变速箱换油专用接头，涉及汽车专用工具技术领域，解决了现有技术中存在的现有自动变速箱换油专用接头适用范围较窄的技术问题，包括接头本体，所述接头本体内部设置有第一导流通道和第二导流通道，所述接头本体上分别与所述第一导流通道和所述第二导流通道连通设置有第一接头和第二接头；所述接头本体上设置有安装部；本实用新型通过安装部安装在外滤安装槽上，通过第一接头和第二接头与换油机相连，不但能够实现自动变速箱的动态换油，而且勿需拆卸散热器，有效减少工时，同时能够适用于大众、奥迪或者比亚迪等多种车型的六速、七速双离合自动变速箱，适用范围广泛，成本低廉。

技术领域

本实用新型涉及汽车专用工具技术领域，具体涉及一种湿式双离合自动变速箱换油专用接头。

背景技术

在汽车保养项目自动变速箱换油中，通常会采用换油机进行动态换油，目前，在自动变速箱的换油过程中，会根据不同的车型选用相应的专用接头，现有的专用接头，以大众奥迪的六速(部分比亚迪品牌也有装配仿造款)、七速湿式双离合变速箱为例，均是以散热器为基础而开发，在换油的过程中，需要拆下变速箱散热器，才能安装对应的专用接头，并且在常规自动变速箱换油的保养中，通常还需要更换外置滤芯，因此采用现有的专用接头以及现有的换油方式，过程较为麻烦，保养工时较长，同时往往一种变速箱对应一种结构的散热器，如上述的大众、奥迪等为例，往往一种车型就对应一种换油专用接头，因此以散热器为基础的专用接头，其适用范围普遍较窄。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种湿式双离合自动变速箱换油专用接头，以解决现有技术中存在的现有自动变速箱换油专用接头适用范围较窄的技术问题；本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果(接头本体包括柱体和筒体，第一接头和第二接头设置在柱体上，通过进油管和出油管能与换油机相连，安装部设置在筒体上，用于专用接头的安装；筒体外壁设置有外螺纹，外螺纹形成安装部，拆装便捷；柱体顶面设置有连接孔，辅助件插入在连接孔内，能够形成杠杆，使专用接头的拆装更加省力；柱体顶面中部位置设置有连接螺母，便于第一接头的拆装；柱体顶部设置有接头螺纹孔，便于第二接头的拆装；接头连接螺母、第一连通孔和连通管形成第一导流通道，接头螺纹孔、第二连通孔和环形腔室形成第二导流通道，用于变速箱油的导流；柱体底面设置有有螺纹安装槽，便于连通管的拆装；筒体外壁上设置有密封圈，换油时保证密封效果等)；详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种湿式双离合自动变速箱换油专用接头，包括接头本体，其中：所述接头本体内部设置有第一导流通道和第二导流通道，所述接头本体上分别与所述第一导流通道和所述第二导流通道连通设置有第一接头和第二接头，所述第一接头和所述第二接头分别用于连接进油管和出油管；所述接头本体上设置有安装部，所述接头本体通过所述安装部能安装在变速箱外滤安装槽上。

优选地，所述接头本体包括柱体和筒体，其中：所述第一接头和所述第二接头设置在所述柱体的顶面上；所述筒体设置在所述柱体的底面上，所述安装部设置在所述筒体上。

优选地，所述筒体的外壁上设置有外螺纹，所述外螺纹与变速箱外滤安装槽相适配，所述外螺纹形成所述安装部。

优选地，所述柱体的顶面上设置有连接孔，辅助件插入至所述连接孔内，推动所述辅助件能通过所述柱体带动所述筒体转动。

优选地，所述柱体顶面的中部位置设置有接头连接螺母，所述第一接头与所述接头连接螺母螺纹连接。

优选地，所述柱体的顶面上设置有接头螺纹孔，所述第二接头螺纹连接在所述接头螺纹孔上。

优选地，所述柱体底面的中部位置连接设置有连通管，所述连通管与所述接头连接螺母相连通；所述连通管的部分区段置于所述筒体内，且与所述筒体内壁形成环形腔室。