[实用新型]一种钢箱拱肋节段拼装台座有效
申请号: | 202021383086.8 | 申请日: | 2020-07-14 |
公开(公告)号: | CN213389729U | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
发明(设计)人: | 李玲玉;李志文;陈松洲 | 申请(专利权)人: | 中交路桥建设有限公司;中交路桥南方工程有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D4/00 |
代理公司: | 北京兆君联合知识产权代理事务所(普通合伙) 11333 | 代理人: | 初向庆 |
地址: | 100027 北京市东城*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢箱拱肋节段 拼装 台座 | ||
本实用新型涉及一种钢箱拱肋节段拼装台座,包括多根支撑在混凝土基础上的立柱,多根立柱沿台座横向设置有多排,每排立柱顶部搭设有承重梁,每根承重梁两端分别设置一反力架,反力架包括竖杆和斜撑杆,竖杆朝向承重梁中间一侧一定高度处设有支撑平台,支撑平台上设有横向的千斤顶,承重梁上位于两反力架之间等距焊接多个滑移垫块。本实用新型通过千斤顶顶推拱肋节段进行位置调整,能有效降低劳动强度,同时滑移垫块可降低拱肋节段底部的摩擦力,使拱肋节段移动更容易,并避免对拱肋结构造成损伤。
技术领域
本实用新型涉及钢箱拱桥施工技术领域,具体涉及一种用于钢箱拱肋拼装的台座。
背景技术
钢箱拱桥主拱肋采用箱形截面,通常在工厂进行分段加工,运输至施工现场进行拼装。由于拱肋线形呈弧形,拼装时对接缝精度要求较高。目前在拼装施工时,拱肋节段先采用大型起重设备吊放到台座上,由于吊机起吊时摆动幅度较大,需要再由人工推动调整拱肋节段位置,劳动强度大且对接精度不易控制。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述问题,对现有的钢箱拱肋节段拼装台座进行改进,降低施工人员劳动强度,并提高拱肋节段拼装精度。
本实用新型的技术方案如下:
一种钢箱拱肋节段拼装台座,包括多根支撑在混凝土基础上的立柱,多根立柱沿台座横向设置有多排,每排立柱顶部搭设有承重梁,其特征在于:每根承重梁两端分别设置一反力架,所述反力架包括下端与承重梁焊接的竖杆,竖杆与承重梁端部间焊接有斜撑杆,竖杆朝向承重梁中间一侧一定高度处设一支撑平台,支撑平台上设一横向的千斤顶;承重梁上位于两反力架之间等距焊接多个滑移垫块。
本实用新型在台座两侧设千斤顶,在台座支撑梁顶面设滑移垫块,通过千斤顶顶推拱肋节段左右移动进行位置调整,能有效降低劳动强度,同时滑移垫块可降低拱肋节段底部的摩擦力,使拱肋节段移动更容易,并避免对拱肋结构造成损伤。
附图说明
图1是本实用新型的横截面结构示意图;
图2是本实用新型的侧视结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示,本实用新型包括多根支撑在混凝土基础1上的立柱2,多根立柱沿台座横向设置有多排,每排立柱2顶部搭设有承重梁3,每根承重梁3两端分别设置一反力架,所述反力架包括下端与承重梁焊接的竖杆4,竖杆4与承重梁端部间焊接有斜撑杆5,竖杆5朝向承重梁中间一侧一定高度处设一支撑平台6,支撑平台6上设一横向的千斤顶7;承重梁3上位于两反力架之间等距焊接多个滑移垫块8。
本实用新型具体实施时,所述支撑平台6可采用普通的牛腿结构,包括一水平设置的顶板,顶板一侧焊接一竖向设置的侧板,侧板与顶板间焊接劲板,所述侧板与反力架的竖杆焊接或通过螺栓固定连接,千斤顶7横向设置在所述顶板上。
所述滑移垫块8用于支撑拱肋,并使拱肋可在滑移垫块上移动,以实现对拱肋位置的调节。为减少拱肋与滑移垫块的摩擦阻力,每个滑移垫块8设有光滑的弧形顶面,弧形顶面上涂有一层黄油。
进行拱肋节段拼装时,吊机将两拱肋节段9吊放到台座上两反力架之间,拱肋节段支撑在承重梁上的滑移垫块8上,通过拱肋两侧反力架上的千斤顶7顶推拱肋节段左右移动,将两拱肋节段端部对齐,可降低人工劳动强度;拱肋节段对齐后,千斤顶7保持顶紧状态,进行两个拱肋节段之间的焊接,能防止拱肋节段在焊接时产生位移,保证焊接精度。
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