[实用新型]镜筒及车载摄像镜头

说明书

本实用新型提供了一种镜筒，包括镜筒主体和设置于所述镜筒主体外围的第一连接结构，且所述第一连接结构凸出于所述镜筒主体的外侧壁，所述第一连接结构具有第一安装面，所述第一安装面用于与所述镜筒的安装座所具有的第二安装面相抵接；所述镜筒主体的一端设有用于与所述安装座配合安装的第二连接结构。本实用新型还提供了一种车载摄像镜头包括镜筒。本实用新型缓解了现有技术中的镜筒安装稳定性相对较差而影响摄像过程的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及车载摄像产品的技术领域，尤其是涉及一种镜筒及车载摄像镜头。

背景技术

随着汽车领域的不断发展，车载电子产品也得到了飞速发展，而车载摄像机、行车记录仪等车载产品越来越被广泛应用到各种汽车上。通过车载摄像机、行车记录仪等车载产品能够实时呈现视频和音频，从而能够在交通事故处理、防盗或其他方面为车主提供更为科学的证据，进而使车主在财产安全等方面得到了充分的保障。

镜筒作为组成车载摄像机的重要组成部分，其具体结构直接影响车载摄像镜头的安装。

现有技术中的一些镜筒在安装上稳定性相对较差，在车辆受到冲击或震动时，不能很好地保证车载摄像机的稳定性，从而影响摄像过程。

基于以上问题，提出一种安装较为稳定的镜筒显得尤为重要。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种镜筒及车载摄像镜头，以缓解现有技术中的镜筒安装稳定性相对较差而影响摄像过程的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采取的技术手段为：

本实用新型提供的一种镜筒，所述镜筒包括镜筒主体和设置于所述镜筒主体外围的第一连接结构，且所述第一连接结构凸出于所述镜筒主体的外侧壁，所述第一连接结构具有第一安装面，所述第一安装面用于与所述镜筒的安装座所具有的第二安装面相抵接；

所述镜筒主体的一端设有用于与所述安装座配合安装的第二连接结构。

作为一种进一步的技术方案，所述第一连接结构为法兰结构，所述法兰结构环绕所述镜筒主体的外围。

作为一种进一步的技术方案，所述法兰结构的远离所述镜筒主体的外端面为所述第一安装面。

作为一种进一步的技术方案，所述第一连接结构包括多个凸起结构，多个所述凸起结构沿所述镜筒主体的周向间隔布置。

作为一种进一步的技术方案，多个所述凸起结构的远离所述镜筒主体的外端面形成所述第一安装面。

作为一种进一步的技术方案，所述安装座具有安装孔，所述安装孔的孔壁为所述第二安装面。

作为一种进一步的技术方案，所述第二连接结构为螺纹结构。

作为一种进一步的技术方案，所述镜筒主体具有通孔，所述通孔的一端内壁上开设有内螺纹。

作为一种进一步的技术方案，所述通孔包括多个同轴设置且不同孔径的通孔段，不同孔径的所述通孔段用于安装不同参数的透镜。

本实用新型提供的一种车载摄像镜头，包括所述的镜筒。

与现有技术相比，本实用新型提供的镜筒及车载摄像镜头所具有的技术优势为：

本实用新型提供的一种镜筒，包括镜筒主体和设置于镜筒主体外围的第一连接结构，且第一连接结构凸出于镜筒主体的外侧壁，第一连接结构具有第一安装面，第一安装面用于与镜筒的安装座所具有的第二安装面相抵接；镜筒主体的一端设有用于与安装座配合安装的第二连接结构。