[实用新型]一种摩托车刹车鼓生产用钻孔倒角装置

说明书

本实用新型公开了一种摩托车刹车鼓生产用钻孔倒角装置，涉及摩托车配件生产设备技术领域。本实用新型包括管体，管体的底部外壁上焊接有固定轴，管体通过固定轴与第一刀座固定连接，第一刀座通过螺栓与钻孔刀，第二刀座通过螺栓与倒角刀固定连接，第二刀座的上方的管体的外壁上焊接有锁定耳，管体的上方外壁上塞设有管塞。本实用新型通过设置微型液压杆、固定架、刀座、钻孔刀、倒角刀，解决了现阶段中的摩托车刹车鼓生产钻孔倒角设备，其在使用时钻孔工序和倒角工序分开进行，分开进行的工序急剧耗时耗力的问题；同时现阶段中的摩托车刹车鼓生产钻孔倒角设备，其在进行倒角工序时利用多种联动机构进行倒角其倒角误差较大的问题。

技术领域

本实用新型属于摩托车配件生产设备技术领域，特别是涉及一种摩托车刹车鼓生产用钻孔倒角装置。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等；而摩托车上的最为重要的配件之一即为刹车盘或刹车鼓，其中刹车鼓又叫刹车轮毂、制动鼓，是一种形状类似铃鼓的铸铁件，它与轮胎固定并同速转动；刹车时运用油压推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘，借由接触产生的摩擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的；通俗地讲，刹车轮毂就像一个套在轮毂上的金属鼓或者一个小桶，而桶底就是在刹车的时候摩擦汽车的轮毂来使车停下的。

而现阶段中的摩托车刹车鼓生产钻孔倒角设备，其在使用时钻孔工序和倒角工序分开进行，分开进行的工序急剧耗时耗力的问题；同时现阶段中的摩托车刹车鼓生产钻孔倒角设备，其在进行倒角工序时利用多种联动机构进行倒角其倒角误差较大的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车刹车鼓生产用钻孔倒角装置，通过微型液压杆、固定架、刀座、钻孔刀、倒角刀，解决了现阶段中的摩托车刹车鼓生产钻孔倒角设备，其在使用时钻孔工序和倒角工序分开进行，分开进行的工序急剧耗时耗力的问题；同时现阶段中的摩托车刹车鼓生产钻孔倒角设备，其在进行倒角工序时利用多种联动机构进行倒角其倒角误差较大的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种摩托车刹车鼓生产用钻孔倒角装置，包括管体，所述管体的底部外壁上焊接有固定轴，且管体通过固定轴与第一刀座固定连接，所述第一刀座通过螺栓与钻孔刀，所述管体的旁侧外壁上镶嵌有第二刀座，且第二刀座通过螺栓与倒角刀固定连接，所述第二刀座的上方的管体的外壁上焊接有锁定耳，所述管体的上方外壁上塞设有管塞。

进一步地，所述管体的内部开设有设备腔，且设备腔的内壁上焊接有固定架，所述固定架的内壁上镶嵌有内置板，且固定架通过内置板与微型液压杆的外壁配合连接。

进一步地，所述微型液压杆的伸缩末端外壁上安装有联轴器，且微型液压杆通过联轴器与锥形头的大圆台侧壁固定连接。

进一步地，所述设备腔的顶端、管体的顶端侧壁上开设有连接槽，且连接槽的内壁上绞合有第一连接纹。

进一步地，所述管体的外侧壁上开设有滑槽，且滑槽的内部镶嵌有第二刀座，所述第二刀座的内侧壁上焊接有侧滑板，且侧滑板呈圆弧型结构倾斜设置。

进一步地，所述管塞的外侧壁的底部开设有第二连接纹，且管塞通过底部外壁上的第二连接纹与管体上的第一连接纹铆合连接，所述管塞的底部外壁通过支撑柱与垫板焊接连接。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置第一刀座、第二刀座、钻孔刀、倒角刀，在使用时第一刀座可对钻孔刀起到固定的作用，第二刀座可对倒角刀起到固定的作用，当机床带动管体转动时，钻孔刀和倒角刀都随之旋转，而钻孔刀可对刹车鼓起到钻孔的效果，同时倒角刀可对孔径的侧壁进行倒角工作，解决了现阶段中的摩托车刹车鼓生产钻孔倒角设备，其在使用时钻孔工序和倒角工序分开进行，分开进行的工序急剧耗时耗力的问题。