[实用新型]一种地铁基坑监测用的测斜仪有效
申请号: | 202021387821.2 | 申请日: | 2020-07-15 |
公开(公告)号: | CN213358706U | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
发明(设计)人: | 黄礼杰;陈少博 | 申请(专利权)人: | 华东勘测设计院(福建)有限公司 |
主分类号: | E02D33/00 | 分类号: | E02D33/00;G01C9/00 |
代理公司: | 济南方宇专利代理事务所(普通合伙) 37251 | 代理人: | 俞波 |
地址: | 350000 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地铁 基坑 监测 测斜仪 | ||
1.一种地铁基坑监测用的测斜仪,包括测斜管(1)和设置在测斜管(1)内部的活动测斜仪(2),其特征在于,所述测斜管(1)的顶部一侧配合安装有安装箱(3),所述安装箱(3)的内底壁上转动连接有竖轴(5),竖轴(5)的顶端固定连接有驱动电机(4)的输出轴,所述竖轴(5)的外部固定有线筒(6),所述线筒(6)的外部缠绕有连接线(10),连接线(10)的一端连接在活动测斜仪(2)上,所述安装箱(3)的右侧外壁上固定有数据记录板(7),安装箱(3)的左侧外壁上固定安装有两组横板(8),两组所述横板(8)的左端均配合安装有导向轮(9),连接线(10)的一端设置在两个导向轮(9)之间,其中一个所述横板(8)上固定有第一锁紧块(16),第一锁紧块(16)的正下方设置有第二锁紧块(15),第二锁紧块(15)上连接有调节机构。
2.根据权利要求1所述的一种地铁基坑监测用的测斜仪,其特征在于,所述安装箱(3)的底部固定有支撑座(17),支撑座(17)通过锁紧螺栓与测斜管(1)的顶端相连接,所述支撑座(17)的顶部右侧设置有调节座(11),且调节机构设置在调节座(11)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种地铁基坑监测用的测斜仪,其特征在于,所述调节机构包括凸轮(12)、滚轮(13)和顶杆(14),凸轮(12)的转轴上固定连接有转动电机的输出轴,所述凸轮(12)的顶部活动设置有滚轮(13),滚轮(13)的正面装配有顶杆(14)。
4.根据权利要求2所述的一种地铁基坑监测用的测斜仪,其特征在于,所述调节座(11)的顶部设有滑动口,顶杆(14)的外壁与滑动口的内壁滑动设置,所述横板(8)上设有通孔,顶杆(14)的上端贯穿通孔延伸至横板(8)的外部,并且与第二锁紧块(15)固定连接。
5.根据权利要求3所述的一种地铁基坑监测用的测斜仪,其特征在于,所述转动电机配合安装在安装座的内壁上,安装座与调节座(11)的背面相装配。
6.根据权利要求1所述的一种地铁基坑监测用的测斜仪,其特征在于,所述驱动电机(4)的顶部通过锁紧螺栓与安装箱(3)的内顶壁相固定。
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