[实用新型]一种地铁隧道抗隆起结构有效
| 申请号： | 202021387874.4 | 申请日： | 2020-07-14 |
| 公开（公告）号： | CN212927855U | 公开（公告）日： | 2021-04-09 |
| 发明（设计）人： | 郭文林;蒋进波;昝永奇;徐成双;雷栋 | 申请（专利权）人： | 中铁一局集团有限公司;中铁一局集团有限公司广州分公司 |
| 主分类号： | E21D9/00 | 分类号： | E21D9/00;E21F17/00;E02D5/22 |
| 代理公司： | 北京捷诚信通专利事务所(普通合伙) 11221 | 代理人： | 宋安东 |
| 地址： | 710000 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 地铁 隧道 隆起 结构 | ||
1.一种地铁隧道抗隆起结构，其特征在于：包括用于沿隧道长度方向设于隧道两侧的多根抗拔桩和压设于隧道两侧的多根抗拔桩上部的抗隆起结构；所述抗隆起结构包括第一结构层和第二结构层，所述第一结构层压设于隧道两侧的多根抗拔桩上部，所述第二结构层压设于第一结构层上部。
2.根据权利要求1所述的地铁隧道抗隆起结构，其特征在于：所述第一结构层为混凝土的结构层，且所述第一结构层内设有第一钢筋骨架。
3.根据权利要求2所述的地铁隧道抗隆起结构，其特征在于：所述第二结构层为混凝土的结构层，且所述第二结构层内设有第二钢筋骨架。
4.根据权利要求3所述的地铁隧道抗隆起结构，其特征在于：所述第一结构层上部预埋有拉结钢筋，所述拉结钢筋上端固定于所述第二结构层内。
5.根据权利要求4所述的地铁隧道抗隆起结构，其特征在于：所述拉结钢筋的一端固定连接于第一钢筋骨架上，其另一端固定于第二钢筋骨架上。
6.根据权利要求3所述的地铁隧道抗隆起结构，其特征在于：所述第一结构层上部凿毛形成凿毛层。
7.根据权利要求2所述的地铁隧道抗隆起结构，其特征在于：所述抗拔桩上部预埋有锚固钢筋，所述锚固钢筋上端固定于第一结构层内。
8.根据权利要求2所述的地铁隧道抗隆起结构，其特征在于：所述第一结构层包括沿隧道长度方向分段施工形成的多段子结构层，多段所述子结构层连成一体，所述第一钢筋骨架包括一一对应设于多段子结构层内的多个子钢筋骨架。
9.根据权利要求8所述的地铁隧道抗隆起结构，其特征在于：相邻所述子结构层之间连接有连接钢筋。
10.根据权利要求9所述的地铁隧道抗隆起结构，其特征在于：所述连接钢筋两端对应连接于相邻两所述子结构层内的两所述子钢筋骨架上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中铁一局集团有限公司;中铁一局集团有限公司广州分公司，未经中铁一局集团有限公司;中铁一局集团有限公司广州分公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202021387874.4/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：超高速数控机床线性导轨安装的调节装置
- 下一篇：一种沉水式高压鼓风机
