[实用新型]一种汽车扶手箱盖组装机有效
申请号: | 202021388035.4 | 申请日: | 2020-07-14 |
公开(公告)号: | CN213003659U | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 庄吴钏;李叔明 | 申请(专利权)人: | 东莞广泽汽车饰件有限公司 |
主分类号: | B23P19/06 | 分类号: | B23P19/06;B23P19/00 |
代理公司: | 东莞市华南专利商标事务所有限公司 44215 | 代理人: | 张明 |
地址: | 523000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 扶手 组装 | ||
本实用新型涉及组装设备技术领域,尤其是指一种汽车扶手箱盖组装机,包括组装线、打螺丝机构、用于向打螺丝机构供应螺丝的供螺丝机构,所述组装线包括定位治具、用于驱动定位治具移动的移动驱动机构、活动设置于定位治具的上方的滑轨扣合机构及活动设置于定位治具的上方的滑盖压合机构,所述打螺丝机构活动设置于定位治具的上方。本实用新型的结构简单,自动化地实现了扶手滑盖与扶手饰盖的盖合、打螺丝工作、滑轨与滑轨上盖的扣合,省时省力,大大地降低了组装汽车扶手箱盖的劳动强度和人工成本,提高了组装的质量和效率。
技术领域
本实用新型涉及组装设备技术领域,尤其是指一种汽车扶手箱盖组装机。
背景技术
目前汽车行业内,汽车扶手箱盖的组装绝大多数都是采用人工安装的方式,但人工安装工作强度高,质量不稳定,工作时间一长,手指易出现酸痛现象,并且易造成组装不到位的情况,加之近年来人工成本上涨。因此,缺陷十分明显,亟需提供一种解决方案。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型的目的在于提供一种汽车扶手箱盖组装机,其结构简单,自动化地实现了扶手滑盖与扶手饰盖的盖合、打螺丝工作、滑轨与滑轨上盖的扣合,省时省力,大大地降低了组装汽车扶手箱盖的劳动强度和人工成本,提高了组装的质量和效率。
为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种汽车扶手箱盖组装机,其包括组装线、打螺丝机构、用于向打螺丝机构供应螺丝的供螺丝机构,所述组装线包括定位治具、用于驱动定位治具移动的移动驱动机构、活动设置于定位治具的上方的滑轨扣合机构及活动设置于定位治具的上方的滑盖压合机构,所述打螺丝机构活动设置于定位治具的上方。
进一步地,所述定位治具包括与移动驱动机构驱动连接的底座、设置于底座的承载座、装设于底座的第一按压机构、装设于底座的第二按压机构及装设于承载座的感应开关,所述承载座的顶面凹设有承载腔,所述第一按压机构和第二按压机构围绕承载座的周向设置,所述第一按压机构与感应开关电连接。
进一步地,所述定位治具该包括装设于底座的铰链组装机构,所述铰链组装机构设置于承载座的周向,所述铰链组装机构的输出端装设有接近开关,所述铰链组装机构与接近开关电连接。
进一步地,所述底座与承载座经由定位销可拆卸地连接。
进一步地,所述组装线的数量为两个,两个组装线平行设置。
进一步地,所述打螺丝机构的数量和供螺丝机构的数量均为两个,打螺丝机构与供螺丝机构一一对应设置。
进一步地,所述滑轨扣合机构包括基座、装设于基座的下压装置及连接于下压装置的扣合装置,所述下压装置包括装设于基座的下压驱动器、装设于下压驱动器的输出端的下移件及装设于下移件的下压件,所述扣合装置包括装设于下压件的扣合驱动器及装设于扣合驱动器的输出端的扣合件,所述扣合驱动器的驱动方向与下压驱动器的驱动方向交叉设置。
进一步地,所述下移件设置有用于抵触扣合件的第一限位件。
进一步地,所述基座设置有第二限位件,所述下移件设置有用于与第二限位件抵触的第三限位件。
进一步地,所述定位治具连接有扭力测试机构。
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