[实用新型]汽车线束类螺柱固定卡扣

说明书

本实用新型公开了一种汽车线束类螺柱固定卡扣，包括螺柱连接底座、扎带和扎带缠绕连接部，螺柱连接底座的底部设置有矩形孔体，所述矩形孔体内设置有一对对立的第一倒齿结构，所述扎带后端转动连接在扎带缠绕连接部上，所述扎带前端设置为第二倒齿结构，所述扎带缠绕连接部上设置有与第二倒齿结构相配合的扎带缠绕锁付机构，所述扎带前端的第二倒齿结构插入扎带缠绕锁付机构内形成线束环。本实用新型通过螺柱连接底座与螺柱连接，带有倒齿结构的扎带自由端绕过扎带缠绕连接部后插入扎带缠绕锁付机构内形成线束环，即可将线束放置在该线束环内，再将扎带锁紧即可。本实用新型对汽车线束起到很好的定位作用，使汽车线束固定的牢固、美观。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，尤其是涉及一种汽车线束类螺柱固定卡扣。

背景技术

随着汽车领域的迅猛发展，特别是用户对整车智能化、网联化、安全性等方面要求的不断提高；使之汽车电器电子类配置不断增加，车内所布置的汽车线束数量也随之增多，若汽车线束无法有效固定或者固定不够牢固，则会在汽车行驶过程中，产生摇晃，发出异响，在摇摆的过程中也容易使线束发生损坏现象，进而影响整车的安全性和舒适性。

然而在现有技术当中，需要在汽车上的螺柱附近布置线束时，在没有其他固定件的情况下，汽车线束的固定就会成为一个问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种汽车线束类螺柱固定卡扣，针对现有技术存在的缺陷，以解决在螺柱上固定线束不方便的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种汽车线束类螺柱固定卡扣，包括螺柱连接底座、扎带和扎带缠绕连接部，所述螺柱连接底座的底部设置有矩形孔体，所述矩形孔体内设置有一对对立的第一倒齿结构，所述扎带缠绕连接部固定设置在螺柱连接底座上，所述扎带后端转动连接在扎带缠绕连接部上，所述扎带前端设置为第二倒齿结构，所述扎带缠绕连接部上设置有与第二倒齿结构相配合的扎带缠绕锁付机构，所述扎带前端的第二倒齿结构插入扎带缠绕锁付机构内形成线束环。

作为优选，所述矩形孔体上端设置有表面限位结构。

作为优选，所述扎带后端设置有限位槽，所述扎带缠绕连接部上设置有与限位槽相配合的导向凸起。

作为优选，所述螺柱连接底座与扎带缠绕连接部之间通过焊接的方式连接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益之处是：本实用新型通过螺柱连接底座与螺柱连接，带有倒齿结构的扎带自由端绕过扎带缠绕连接部后插入扎带缠绕锁付机构内形成线束环，即可将线束放置在该线束环内，再将扎带锁紧即可。本实用新型对汽车线束起到很好的定位作用，使汽车线束固定的牢固、美观。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型的仰视图。

具体实施方式：

下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细描述：

实施例（一）：

如图1和图2所示的一种汽车线束类螺柱固定卡扣，包括螺柱连接底座1、扎带2和扎带缠绕连接部5，所述螺柱连接底座1的底部设置有矩形孔体3，所述矩形孔体3内设置有一对对立的第一倒齿结构6，所述扎带缠绕连接部5固定设置在螺柱连接底座1上，所述螺柱连接底座1与扎带缠绕连接部5之间通过焊接的方式连接固定，所述扎带2后端转动连接在扎带缠绕连接部5上，所述扎带2前端设置为第二倒齿结构7，所述扎带缠绕连接部5上设置有与第二倒齿结构7相配合的扎带缠绕锁付机构4，所述扎带2前端的第二倒齿结构7插入扎带缠绕锁付机构4内形成线束环，即可将线束放置在该线束环内，再将扎带2锁紧即可。