[实用新型]一种轨道电路分路不良的辅助检测系统

说明书

本申请公开了一种轨道电路分路不良的辅助检测系统，该系统应用于轨道系统，包括主控装置和人机显示装置。主控装置设置有第一输入端和输出端，第一输入端用于连接轨道系统上设置的智能复合计轮器，并接收智能复合计轮器采集的轮对数据，输出端用于输出轮对数据；人机显示装置与输出端信号连接，用于接收并显示轮对数据，还用于根据用户的选择显示指令显示与轮对数据相关联的线路正确状态信息、所通过列车的编组信息、长度信息、速度信息和线路占用/空闲信息中的部分或全部。通过显示线路的正确状态以及其他相关信息，可以使值班人员做出正确的处置，从而有效保证了铁路站场列车的安全运行。

技术领域

本申请涉及铁路技术领域，更具体地说，涉及一种轨道电路分路不良的辅助检测系统。

背景技术

轨道电路由钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路，用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用，也用于控制信号装置或转辙装置，以保证行车安全的设备。整个轨道系统路网依适当距离区分成许多闭塞区间，各闭塞区间以轨道绝缘接头区隔，形成一独立轨道电路，各区间的起始点皆设有信号机(色灯式信号机)，当列车进入闭塞区间后，轨道电路立即反应，并传达本区间已有列车通行，禁止其他列车进入的信息至信号机，此时位于区间入口的信号机，立即显示险阻禁行的信息。

轨道电路分路不良是指轨道电路轨面因为不良导体的影响造成列车占用轨道时，控制该轨道区段的轨道继电器不能正常落下造成信号联锁失效，使轨道电路失能无法正确表达该区段的空闲状态。为了保障铁路站场列车的安全运行，必须对分路不良区段列车占用或线路空闲状态进行有效分析，以使车站值班人员了解线路的正确状态。

实用新型内容

有鉴于此，本申请提供一种轨道电路分路不良的辅助检测系统，用于向车站值班人员显示线路的正确状态，以保证铁路站场列车的安全运行。

为了实现上述目的，现提出的方案如下：

一种轨道电路分路不良的辅助检测系统，应用于轨道系统，包括主控装置和人机显示装置，所述主控装置与所述人机显示装置信号连接，其中：

所述主控装置设置有第一输入端和输出端，所述第一输入端用于连接所述轨道系统上设置的智能复合计轮器，并接收所述智能复合计轮器采集的轮对数据，所述输出端用于输出所述轮对数据；

所述人机显示装置与所述输出端信号连接，用于接收并显示所述轮对数据，还用于根据用户的选择显示指令显示与所述轮对数据相关联的线路正确状态信息、所通过列车的编组信息、长度信息、速度信息和线路占用/空闲信息中的部分或全部。

可选的，还包括按键操作装置，其中：

所述主控装置还设置有第二输入端；

所述按键操作装置与所述第二输入端信号连接，用于接收用户的选择显示请求，并根据所述选择显示请求向所述主控装置输出所述选择显示指令。

可选的，还包括网络装置，其中：

所述主控装置还设置有数据交互端口；

所述网络装置分别所述数据交互端口、服务器连接。

可选的，还包括系统管理装置，其中：

所述主控装置还设置有控制端；

所述系统管理装置与所述控制端信号连接。

可选的，还包括保护/隔离装置，其中：

所述保护/隔离装置与所述主控装置信号连接。