[实用新型]动车组牵引拉杆钻铣镗工装有效
申请号: | 202021389116.6 | 申请日: | 2020-07-15 |
公开(公告)号: | CN213702534U | 公开(公告)日: | 2021-07-16 |
发明(设计)人: | 吴成龙;王俊 | 申请(专利权)人: | 青岛锦业城铁路设备制造有限公司 |
主分类号: | B23Q3/06 | 分类号: | B23Q3/06 |
代理公司: | 青岛致嘉知识产权代理事务所(普通合伙) 37236 | 代理人: | 吴杉 |
地址: | 266111 山东省青*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车组 牵引 拉杆 钻铣镗 工装 | ||
1.动车组牵引拉杆钻铣镗工装,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的内壁边沿开设有滑槽(2),且滑槽(2)的内壁连接有滑块(3),所述滑块(3)的内壁连接有卡柱(4),所述底座(1)的表面设置有工作台(5),且工作台(5)的表面设置有限位块(7),所述底座(1)的顶端中部设置有推紧装置(6),所述工作台(5)的表面放置有牵引拉杆(8),所述底座(1)的表面设置有下压装置(9),所述底座(1)的一侧设置有定位块(10),且定位块(10)的内壁连接有固定螺栓(11)。
2.根据权利要求1所述的动车组牵引拉杆钻铣镗工装,其特征在于:所述滑块(3)与卡柱(4)卡合连接,且卡柱(4)贯穿底座(1)并延伸至滑块(3)的内壁。
3.根据权利要求1所述的动车组牵引拉杆钻铣镗工装,其特征在于:所述工作台(5)通过滑块(3)与底座(1)构成滑动结构,且工作台(5)与底座(1)平行分布。
4.根据权利要求1所述的动车组牵引拉杆钻铣镗工装,其特征在于:所述推紧装置(6)包括固定块(601)、推进杆(602)和连接块(603),所述固定块(601)的内壁连接有推进杆(602),且推进杆(602)的一端连接有连接块(603)。
5.根据权利要求4所述的动车组牵引拉杆钻铣镗工装,其特征在于:所述固定块(601)与推进杆(602)螺纹连接,且固定块(601)为开孔式设置。
6.根据权利要求1所述的动车组牵引拉杆钻铣镗工装,其特征在于:所述限位块(7)以工作台(5)的中轴线对称设置,且限位块(7)为方形结构。
7.根据权利要求1所述的动车组牵引拉杆钻铣镗工装,其特征在于:所述下压装置(9)包括底块(901)、滑动杆(902)、连接杆(903)和下压板(904),所述底块(901)的内壁连接有滑动杆(902),且滑动杆(902)的外壁焊接有连接杆(903),所述连接杆(903)的底部连接有下压板(904)。
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