[实用新型]一种新型铁路隧道仰拱预制块用安装预紧装置

说明书

本实用新型提供了一种新型铁路隧道仰拱预制块用安装预紧装置，属于铁路隧道施工相关技术领域，用于解决现有铁路隧道仰拱预制块铺设时节间压缩不严导致漏水、渗水的技术问题。连接座的一端固定有横撑，横撑的下部设置有顶紧装置，连接座与仰拱预制块可拆连接，仰拱预制块上设置有若干用于安装运输轨道的轨道槽，连接座安装在轨道槽中，连接座地一端固定在已安装好的仰拱块上，顶紧装置安装在仰拱预制块和横撑之间。本实用新型通过顶紧装置为仰拱块之间提供轴向预紧力，压紧仰拱块间的止水带，通过第一螺栓和第二螺栓进行紧固，提高了仰拱块节间的密封防水性，有效防止渗漏，提高施工质量，制作成本低，使用方便，提高了仰拱预制块的安装效率。

技术领域

本实用新型属于铁路隧道施工相关技术领域，具体是一种新型铁路隧道仰拱预制块用安装预紧装置。

背景技术

在采用TBM掘进机施工的铁路隧道中，掘进机后配套系统的行进，运输材料的内燃机车编组的运行都要在隧道仰拱上进行，而仰拱又是隧道衬砌、整体道床的重要组成部分。使用掘进机施工的隧道，仰拱是用预制好的仰拱块在掘进的同时铺砌而成。因此，仰拱块的铺设质量对掘进机的顺利施工、隧道的衬砌质量、整体道床的施工质量、隧道的运营状况都有重要的影响。

传统的预制仰拱块在铺设时，仰拱的节间安装后处于独立自由状态，唯一固定仰拱块的方式是在仰拱块底部灌注细石砂浆固定。但因仰拱块之间无轴向的预紧力，继而造成仰拱块间的止水带之间基本无压缩，甚至有缝隙，止水效果极差，会出现漏水、渗水现象发生，影响隧道施工质量。

因此，在仰拱块铺设时就需要一种专用的安装预紧装置，为仰拱块之间提供轴向预紧力，压紧仰拱块间的止水带，并加以紧固，从而提高节间的密封止水性。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种新型铁路隧道仰拱预制块用安装预紧装置，该装置要解决的技术问题是：如何在仰拱块铺设时提供轴向预紧力，压紧仰拱块间的止水带从而提高止水性能。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种新型铁路隧道仰拱预制块用安装预紧装置，包括连接座，连接座的一端固定有横撑，横撑与连接座垂直设置，横撑的下部设置有顶紧装置，连接座与仰拱预制块可拆连接，两个相邻仰拱预制块的连接端面设置有第一止水带，仰拱预制块上设置有若干用于安装运输轨道的轨道槽，连接座安装在轨道槽中，待安装的仰拱预制块设为第一仰拱块，已安装好的仰拱预制块设为第二仰拱块，连接座通过紧固螺栓固定在第二仰拱块上，顶紧装置位于第一仰拱块和横撑之间。

本实用新型的工作原理是：在安装第一仰拱块时，第一仰拱块的安装位置调整好后，将连接座放置在轨道槽中，并通过螺栓将其固定在第二仰拱块上，顶紧装置将第一仰拱块向第二仰拱块顶紧，减小两者之间的间隙，将第一止水带压紧，通过节间的仰拱块固定螺栓组件将两个仰拱块固定成一体，提高仰拱预制块节间的防水效果。

所述连接座和横撑优选采用H型钢制成，连接座和横撑焊接固定，连接座和横撑连接处焊接有加强筋板，采用H型钢连接强度高，且便于安装在轨道槽中，设置加强筋板能够增加支撑强度。

所述顶紧装置优选为机械式千斤顶，顶紧装置的固定端与横撑连接，顶紧装置的伸缩端顶紧第一仰拱块的端面，机械式千斤顶支撑力强，操作方便，能够有效缩小仰拱预制块的节间间隙。

所述仰拱预制块中部开设有排水沟，两个相邻仰拱预制块的排水沟连接处设置有第二止水带，排水沟的两端均开设有第二止水带安装槽，第二止水带位于第二止水带安装槽中，仰拱预制块的两侧均开设有与排水沟连通的泄水孔，仰拱预制块的连接端面开设有第一止水带安装槽，第一止水带安装在第一止水带安装槽中，仰拱预制块上开设有注浆孔，注浆孔用于向仰拱预制块底部灌注细石混凝土进行固定；