[实用新型]一种冲孔斜楔结构有效
申请号: | 202021389465.8 | 申请日: | 2020-07-15 |
公开(公告)号: | CN213436582U | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 赵晓峰;张羽乔;王超;王东雨;潘四平;蒋金池 | 申请(专利权)人: | 格致汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | B21D28/34 | 分类号: | B21D28/34;B21D53/88 |
代理公司: | 长春市吉利专利事务所(普通合伙) 22206 | 代理人: | 李晓莉 |
地址: | 136200 吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 冲孔 结构 | ||
一种冲孔斜楔结构属于压铸技术领域,包括摆块、轴Ⅰ、端盖、氮气弹簧、轴Ⅱ、冲头安装座、基座、止转块和套管。本实用新型精度高且免维护导向,可增加中心装载和倒置安装;使用寿命长;内置返回冲程阻尼;易于冲孔。在模具需要冲孔时,上模压到摆块处,摆块产生压入行程,通过压入行程推动氮气弹簧,将套管顶出,产生顶出行程进行冲孔的工作。
技术领域
本实用新型属于压铸技术领域,特别是涉及到一种冲孔斜楔结构。
背景技术
随着汽车产业的发展,汽车制造技术水平不断提高,汽车车身冲压组件结构也越来越复杂,因此对冲压模具结构及精度都提出了更加严格的要求。目前冷冲压侧冲类模具所用斜楔结构为标准斜楔机构,该机构包括驱动块、滑动块和导滑座,其中驱动块安装在上模上,滑动块安装在下模上,冲头安装在滑动块上,这是传统斜楔的构成,其冲孔的工作原理为:驱动块随上模向下移动,当滑动块碰到上模的驱动块后,滑动块沿冲孔轴线的地方向进行移动,同时滑动块上的冲头通过压板镶块完成冲孔工作。虽然传统斜楔能够较好的完成侧冲动作,但是也存在一些不足的问题:第一,侧冲时产生的侧向力不能有效的消除;第二,侧冲时容易出现冲头与刀口对不到位的现象;第三,侧冲孔模具的压板镶块在压料过程中稳定性差;第四,冲孔过程中易产生偏移现象,出现毛刺,从而影响了制件产品的质量;第五,传统斜楔机构相对高度较高,同时模具的高度也随之增加,安装此类模具所需要的机床吨位更大,所以造成成本浪费;综合以上传统斜楔的不足之处,需要一种新型的斜楔来克服。
在自动化冲压生产中,模具需要冲孔,由于孔的位置和方式不确定,所以要求冲孔的机构也需要高标准。同时需要寿命长的斜楔,完成更多的工作。
因此现有技术当中亟需要一种新型的技术方案来解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种冲孔斜楔结构用来解决传统斜楔稳定性差,易产生偏移,使用寿命短等技术问题。
一种冲孔斜楔结构,包括摆块、轴Ⅰ、端盖、氮气弹簧、轴Ⅱ、冲头安装座、基座、止转块和套管,
所述基座的中部设置有空腔,基座的一端通过轴Ⅰ与摆块连接,基座的空腔中依次设置有氮气弹簧、端盖和套管,基座的上部设置有安装止转块的凹槽;所述止转块位于基座的凹槽内,止转块的两端通过螺栓与基座的上部固定连接;所述氮气弹簧的一端与摆块间歇性接触,氮气弹簧的另一端与端盖连接;所述端盖通过螺栓与套管的一端固定连接;所述套管的另一端通过螺栓与冲头安装座固定连接,套管的上部设置有平台,套管的上部平台与止转块连接,套管的侧壁上设置有对称布置的长通孔;所述轴Ⅱ贯穿套管上对称的长通孔,轴Ⅱ的两端与基座固定连接。
通过上述设计方案,本实用新型可以带来如下有益效果:
本实用新型精度高且免维护导向,可增加中心装载和倒置安装;使用寿命长;内置返回冲程阻尼;易于冲孔。在模具需要冲孔时,上模压到摆块处,摆块产生压入行程,通过压入行程推动氮气弹簧,将套管顶出,产生顶出行程进行冲孔的工作。
附图说明
以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明:
图1为本实用新型一种冲孔斜楔结构的结构示意图。
图2为本实用新型一种冲孔斜楔结构的俯视结构示意图。
图3为本实用新型一种冲孔斜楔结构中氮气弹簧与套管的连接结构示意图。
图4为本实用新型一种冲孔斜楔结构中基座的结构示意图。
图5为本实用新型一种冲孔斜楔结构中摆块的结构示意图。
图6为本实用新型一种冲孔斜楔结构中套管的结构示意图。
图7为本实用新型一种冲孔斜楔结构中端盖的结构示意图。
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