[实用新型]一种用于水电站变压器的改进型散热系统

说明书

本实用新型公开了一种用于水电站变压器的改进型散热系统，涉及变压器散热技术领域。所述散热系统包括散热装置、主进水管、主回水管和尾水换热系统，散热装置由多根贴设在变压器表面的散热管组成，散热管一端与主进水管连通，另一端与主回水管连通；尾水换热系统设置在水电站尾水中，尾水换热系统出水口通过第一控制阀与水泵进水口连接，水泵出水口通过第二控制阀与主进水管连通，尾水换热系统进水口与主回水管连通。将散热管贴设在变压器表面，通过水对变压器进行冷却，吸热后的水在尾水换热系统的管路中与尾水换热得到冷却，再循环到散热管中对变压器降温，整改周期短且成本低，无需对变压器本身结构进行改造，整改难度低。

技术领域

本实用新型涉及变压器散热技术领域，具体涉及一种用于水电站变压器的改进型散热系统。

背景技术

变压器一般自带散热系统，如铁川桥水电站主变选用的正泰电气股份有限公司的SF11-25000/110变压器，此变压器单边设置有散热片用于散热。但铁川桥水电站位于低海拔河谷地带，夏季现场气温炎热，主变铁芯温度高达95度，2019年主变散热器加装了风扇，散热得到了改善，但机组满负荷时温度仍然过高，只能通过主变淋水的办法临时降低主变温度。但主变淋水不但存在很大的安全隐患还使主变表面因水渍长期存在外表脏污。

为确保在夏季满负荷情况下确保主变运行温度在合理范围内，需加装散热系统。参考目前市场上使用油外循环的变压器成熟结构，可以从主变放油口加装一个三通和阀门，将变压器油通过循环油泵泵出后通过外置冷却装置将油冷却后再泵入到变压器回油口，经评估后预计技改成本在30万/台，需在完全停机状态下进行整改，将变压器吊芯然后在本体上重新焊接管路，整改周期长。且一旦循环油泵或管路出现泄漏，对水电站来说安全隐患大。

因此，亟需设计一种结构简单可靠、安全系数高、成本低廉的散热系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于水电站变压器的改进型散热系统，解决现有单边散热变压器散热能力不足、加装油外循环成本高周期长存在安全隐患的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种用于水电站变压器的改进型散热系统，其特征在于：包括散热装置、主进水管、主回水管和尾水换热系统，散热装置由多根贴设在变压器表面的散热管组成，散热管一端与主进水管连通，另一端与主回水管连通；尾水换热系统设置在水电站尾水中，尾水换热系统出水口通过第一控制阀与水泵进水口连接，水泵出水口通过第二控制阀与主进水管连通，尾水换热系统进水口与主回水管连通。

更进一步的技术方案是所述主回水管上通过第三控制阀与高位补水箱连接。

更进一步的技术方案是所述水泵进水口处依次设置有管道过滤器、流量传感器。

更进一步的技术方案是所述散热管为D型管，由平面和弧形面合围而成，其中，平面通过导热硅胶粘贴在变压器表面，弧形面外设置有保温层。

更进一步的技术方案是所述主回水管最高点位置连接有排气阀。

工作原理：经冷却后的水流经贴设在变压器表面的散热管内，与变压器换热后通过主回水管进入尾水中的尾水换热器管路中，通过流动的尾水带走水中热量，得到冷却后的水，经水泵再次泵入散热管内，通过此循环实现对变压器的降温，即便在炎热的夏季，满负荷下的主变也未因铁芯温度过高而出现故障。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：提供一种结构简单、安装方便的水电站变压器的改进型散热系统，将散热管贴设在变压器表面，通过水对变压器进行冷却，吸热后的水在尾水换热系统的管路中与尾水换热得到冷却，再循环到散热管中对变压器降温，整改周期短且成本低，无需对变压器本身结构进行改造，整改难度低，利用了尾水进行冷却，充分利用资源，环保高效。

附图说明

图1为本实用新型的结构原理图。