[实用新型]一种集装箱自动中间锁

说明书

本实用新型公开了一种集装箱自动中间锁，包括锁板，所述的锁板的上下分别设置有锁体和锁钩，所述的锁体的顶部两端设置有凸耳，所述的锁体的一侧侧壁上与凸耳交接的位置设置有限位台阶。本实用新型取消了原来的摇臂和销等机械连接式限位结构，改由通过自身的限位结构实现防转功能，操作简单。

技术领域

本实用新型涉及集装箱锁领域，具体为一种集装箱自动中间锁。

背景技术

集装箱在进行堆叠工作的运输过程中，需要自动锁在集装箱角件中有良好的定位，以实现集装箱上下角件的准确连接。目前市场上的全自动锁上多是安装有机械连接形式的限位结构。例如摇臂绕着销轴进行转动，在全自动锁到位以后，通过摇臂进行锁紧，防止全自动锁的转动。在脱卸自动锁时，需要人工操作改变摇臂状态，才能取下自动锁。这类机械连接式的限位结构安装成本较高，还容易损坏，维修不方便，用于集装箱堆叠工作存在一定弊病。

实用新型内容

本实用新型提供了一种集装箱自动中间锁，取消了原来的摇臂和销，增加了限位结构，实现了全自动锁的自动回位，操作简单。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种集装箱自动中间锁，包括锁板，所述的锁板的上下分别设置有锁体和锁钩，所述的锁体的顶部两端设置有凸耳，所述的锁体的一侧侧壁上与凸耳交接的位置设置有限位台阶。

作为优选，所述的限位台阶的下侧设置有导向斜面，导向斜面作为全自动锁下落时的导向,可使自动锁更顺畅的落入角件孔内。

作为优选，所述的锁体的顶部两端的凸耳的长度及形状不一样，作为安装自动锁时的防错机构。

作为优选，所述的锁体的一端设置有开孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、锁体顶部设计限位结构，限位结构的下侧设置有导向斜面，可以起到导向作用，当全自动锁在集装箱角件中安装完毕后,全自动锁会因自身重力下落，导向斜面作为全自动锁下落时的导向,可使自动锁更顺畅的落入角件孔内。自动锁完全下落后,限位台阶可以减小自动锁与角件孔的间隙的减小可防止自动锁在角件内的转动，当完成自动锁在下角件内的安装,进行集装箱的堆叠工作时,自动锁不会发生转动，该限位结构可代替原有的机械连接的限位形式,结构更简单,操作更便捷。

2、锁体的顶部两端的凸耳的长度及形状不一样,作为安装自动锁时的防错机构，该结构易辨识,强度高，自动锁错误安装时,凸耳无法完全进入角件,有效的避免了自动锁错误安装。3.安装位置固定,可避免错误安装,产品更安全。

3、锁板增加开孔，该结构在满足强度的同时,可减少产品部分质量,产品更经济；该结构作为操作人员安装产品或运输过程中手拿的部分,可有效防止产品滑落问题,设计更安全,更人性化。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构图；

图2是本实用新型的立体结构图；

图3是本实用新型的俯视结构图；

图4是图3的A-A向半剖结构图；

图5是本实用新型的锁死状态剖视结构图；

图6是本实用新型的锁死状态俯视结构图；

图7是本实用新型的解锁状态俯视结构图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。