[实用新型]一种补偿滑轮防偏磨脱槽装置及接触网滑轮补偿装置

说明书

本实用新型涉及一种补偿滑轮防偏磨脱槽装置及接触网滑轮补偿装置。补偿滑轮防偏磨脱槽装置包括呈U型的防偏磨支架,其包括两条竖向对称设置的支架主体和水平连接板，每个支架主体上端可旋转设置有连接部，连接部包括用于固定接触网滑轮补偿装置中的定滑轮固定板的卡槽，且连接部通过卡槽与接触网滑轮补偿装置固定连接；水平连接板的上方设置有固定座，固定座的一侧通过固定组件设置有两个相对的校正轮，两个校正轮之间留有工艺间隙。接触网滑轮补偿装置包括定滑轮、次定滑轮、动滑轮、补偿绳、线夹、动滑轮固定板、定滑轮固定板和防偏磨脱槽装置，定滑轮固定板被补偿滑轮防偏磨脱槽装置的卡槽固定，补偿绳自定滑轮垂直顺下由两个校正轮之间穿过。

技术领域

本实用新型涉及电气化铁路接触网零部件技术领域，尤其涉及一种补偿滑轮防偏磨脱槽装置及接触网滑轮补偿装置。

背景技术

接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。接触网补偿装置是补偿该输电线路内线索的张力变化，使张力保持恒定，我国电气化铁路广泛采用滑轮补偿装置。在电气化铁路接触网终端下锚处滑轮补偿装置中，一端连接线索，另一端通过双环杆、下锚角钢与支柱连接，利用坠砣来补偿线索内的张力变化，使张力保持恒定。

由于温度的变化、线索的热胀冷缩，导致坠砣串上下移动，补偿绳与滑轮槽侧壁之间形成反复摩擦。理想情况下，补偿绳在滑轮槽中间，补偿绳与滑轮槽受力方向一致，补偿绳只与定滑轮导向槽相互运动，可以稳定运行约25年。但是在实际使用中，由于受力方式、结构、连接件、线索扭矩变化等情况会造成滑轮与地面不垂直，安装坠砣串的补偿绳与定滑轮的轮槽形成一定角度，坠砣串上下移动时，补偿绳与定滑轮的轮槽一侧摩擦，形成偏磨。

偏磨造成补偿绳侧向受力，受力不均，补偿绳会出现鼓包、断丝、断股直至脱槽卡滞的现象，给设备安全运行造成安全隐患。由于补偿绳采用不锈钢丝绳，硬度比补偿滑轮的材质硬，补偿绳会把滑轮槽其中一侧的轮槽缘磨的直径渐小且很锋利出现牙状缺口，造成补偿绳脱槽或损伤补偿绳的现象。补偿绳从动滑轮的轮制槽内脱出卡滞，导致张力失控发生事故，不仅危及列车运行安全，而且还会导致较大的经济损失。

为克服上述问题，本申请的申请人发明了一种补偿滑轮防偏磨脱槽装置（实用新型专利申请号：201922254051），其包括防偏磨支架，防偏磨支架包括支架主体和水平延伸部，支架主体上端用于直接与接触网滑轮补偿装置固定连接，水平延伸部内侧设置有两个相对设置的校正轮，两个校正轮之间留有间隙。

上述防偏磨脱槽装置的支架主体和水平延伸部均为固定尺寸的结构，为保证补偿绳自所述定滑轮垂直顺下后恰好从两个所述校正轮之间的过绳间隙穿过，对支架主体与接触网滑轮补偿装置的连接位置要求较高，当该连接位置靠前或靠后时，均会导致补偿绳偏离过绳间隙，使得补偿绳与校正轮的轮槽边摩擦，无法实现其功能；另外，为将上述防偏磨脱槽装置固定在接触网滑轮补偿装置上，还需要在接触网滑轮补偿装置中的定滑轮固定板上钻孔以与支架主体上的固定孔相配合，因此，其适用范围有限。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种补偿滑轮防偏磨脱槽装置及包含其的接触网滑轮补偿装置。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

第一方面，提供了一种补偿滑轮防偏磨脱槽装置，其包括防偏磨支架,所述防偏磨支架呈“U”型，其包括两条竖向对称设置的支架主体和水平连接板，每个所述支架主体上端可旋转设置有连接部，所述连接部包括用于固定接触网滑轮补偿装置中的定滑轮固定板的卡槽，且所述连接部通过所述卡槽与所述接触网滑轮补偿装置固定连接；所述水平连接板的上方设置有固定座，所述固定座的一侧通过固定组件设置有两个相对的校正轮，两个所述校正轮之间留有供补偿绳通过的过绳间隙。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接部包括基板和U型夹板，所述U型夹板的侧翼与所述基板之间通过螺栓紧固，以形成所述卡槽。