[实用新型]一种单拱斜挎式的主拱结构

说明书

本实用新型公开了一种单拱斜挎式的主拱结构，包括斜挎在路桥两侧的拱体、固定在拱体两端的两个混泥土保台以及设置在两个混泥土保台下方的两个拱座，所述拱体的内侧两边与路桥的两侧分别通过多个钢丝绳索固定连接，所述拱座上设置有减震降冲击机构，所述减震降冲击机构包括预埋在拱座内的矩形箱和套管，所述套管焊接固定在对应的矩形箱的顶部，拱座的顶部嵌装有缓冲胶垫。本实用新型设计合理，内置于拱座内的减震降冲击机构，能够起到吸震并缓解冲击能量的效果，降低混泥土保台受拱体震动冲击的损伤风险，达到减震降冲击的目的，提高混泥土保台的使用寿命，有利于使用。

技术领域

本实用新型涉及单拱技术领域，尤其涉及一种单拱斜挎式的主拱结构。

背景技术

拱桥分为单拱桥和双拱桥，单拱桥是指只有一个桥拱的桥，中间没有桥墩，拱桥指的是在竖直平面内以拱作为上部结构主要承重构件的桥梁，单拱桥的桥拱以斜跨试跨越在桥的两侧，其内侧两边与桥的两侧通过多个钢丝绳索进行连接，承受拉力，如阿勒泰望湖街桥，其是单拱斜跨桥，利用单拱斜跨的方式，以别致的桥梁景观也被称为景观桥。

现有的单拱斜挎式的主拱，由拱体、固定在拱体两端的两个混泥土保台以及设置在两个混泥土保台下方的两个支撑拱座组成；其存在不便于对混泥土保台进行减震降冲击的功能，不能缓解拱体发生的震动冲击能量，使得在拱体发生震动时冲击能量直接完全作用在混泥土保台上，长久以往，造成混泥土保台的损伤较大，降低使用寿命，针对此现象，因此我们提出了一种单拱斜挎式的主拱结构用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种单拱斜挎式的主拱结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种单拱斜挎式的主拱结构，包括斜挎在路桥两侧的拱体、固定在拱体两端的两个混泥土保台以及设置在两个混泥土保台下方的两个拱座，所述拱体的内侧两边与路桥的两侧分别通过多个钢丝绳索固定连接，所述拱座上设置有减震降冲击机构，所述减震降冲击机构包括预埋在拱座内的矩形箱和套管，所述套管焊接固定在对应的矩形箱的顶部，拱座的顶部嵌装有缓冲胶垫，且缓冲胶垫的顶部延伸至对应的拱座的上方并与混泥土保台的底部相接触，混泥土保台的底部固定连接有缓冲座，且缓冲座的底部贯穿对应的套管延伸至矩形箱内并固定连接有矩形座，缓冲胶垫活动套设在对应的缓冲座上，矩形座的顶部与对应的矩形箱的顶部内壁之间活动接触有第一缓冲胶圈，第一缓冲胶圈套设在对应的缓冲座上，矩形座的底部与对应的矩形箱的底部内壁上活动接触有同一个第二缓冲胶圈，矩形座的底部固定连接有弧形弹性钢板，且弧形弹性钢板的底部与对应的矩形箱的底部内壁活动接触，弧形弹性钢板位于对应的第二缓冲胶圈内，矩形座的底部两侧均与对应的矩形箱的底部内壁之间固定连接有多个弧形弹性钢片，第二缓冲胶圈套设在对应的多个弧形弹性钢片上，位于同一个矩形箱内左右相对的两个弧形弹性钢片对称设置。

优选的，所述缓冲座内预埋有多个T形加固杆，矩形座的前侧开设有第一矩形孔，T形加固杆的底端延伸至对应的第一矩形孔内并与第一矩形孔的底部内壁焊接固定。

优选的，所述矩形箱由底部为开口设置的钢材质箱和焊接在钢材质箱底部的钢材质盖组成。

优选的，所述缓冲座的外侧与对应的套管的内侧滑动接触。

优选的，所述拱座的顶部开设有凹槽，凹槽的内壁与对应的缓冲胶垫的外侧活动接触，缓冲胶垫的底部与对应的套管的顶端活动接触，缓冲胶垫的顶部开设有第一矩形通孔，且第一矩形通孔的内壁与对应的缓冲座的外侧活动接触。

优选的，所述第二缓冲胶圈和第一缓冲胶圈均为矩形，第二缓冲胶圈的顶部两侧均开设有多个第二矩形通孔，弧形弹性钢片位于对应的第二矩形通孔内，弧形弹性钢片的外侧与对应的第二矩形通孔的内壁不接触，第一缓冲胶圈的内侧与对应的缓冲座的外侧不接触。

优选的，所述矩形箱的顶部内壁上开设有第二矩形孔，且第二矩形孔的内壁与对应的缓冲座的外侧滑动接触。