[实用新型]一种公路桥梁桥墩防护装置

说明书

本实用新型公开了一种公路桥梁桥墩防护装置，包括桥墩，所述桥墩外壁设置有环形槽，环形槽外壁设置有限位环，限位环外壁分别设置有六个缓冲块，六个缓冲块外壁设置有第三防撞环，第三防撞环外壁设置有第二缓冲层，第二缓冲层外壁设置有第二防撞环。本实用新型通过设置弹簧、连接柱、挤压开关和安全气囊，当防护装置受到较小力量的撞击时，缓冲块受到撞击后只会推动连接柱和弹簧移动一小段距离，让连接柱无法接触到挤压开关，当防护装置外壁受到较大撞击时，限位环会推动连接柱和弹簧移动一大段距离，让连接柱接触到挤压开关，从而将安全气囊打开，及时对桥墩周围的人员提供保护，让防护装置在受到较小的撞击时不会触发安全气囊。

技术领域

本实用新型涉及道路设施防护设备技术领域，尤其涉及一种公路桥梁桥墩防护装置。

背景技术

随着我国社会经济的高速发展，我国公路的铺设里程也越来越大，越来越立体化，各种立交桥拔地而起，这导致公路路面上设置桥墩的情况不断增多，当桥墩附近经过车辆很多时，一旦发生事故，邻近的桥墩很容易受到撞击或者剐蹭，传统的桥墩防护一般是在桥墩上设置几层防震垫，这种进行防护的效果不好，不能很好的降低冲撞带来的冲击力，当汽车冲击的力度过大时，容易造成桥墩的损伤，影响桥墩的使用寿命，而且发生碰撞时，防震垫不能很好的改变汽车碰撞的方向，当汽车与防震垫呈角度相撞时，只能通过摩擦和反弹力来对汽车的冲撞方向进行改变，不利于对车体进行保护，同时也不利于减缓车内人员受到的惯性力带来的影响。

经检索，中国专利申请号为CN207919449U的专利，公开了一种公路桥梁桥墩防护装置，包括缓冲块、填充体和滚子轴承；八个所述缓冲块的顶部与顶盖的底部一侧固定连接，且八个缓冲块的底部与底盖的顶部一侧固定连接，但是上述技术方案由于设置的延长体为三角形结构，因此还存在防护装置会占用大量空间，不适合在道路拥挤的桥梁下使用的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路桥梁桥墩防护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路桥梁桥墩防护装置，包括桥墩，所述桥墩外壁设置有环形槽，环形槽外壁设置有限位环，限位环外壁分别设置有六个缓冲块，六个缓冲块外壁设置有第三防撞环，第三防撞环外壁设置有第二缓冲层，第二缓冲层外壁设置有第二防撞环，第二防撞环外壁设置有第一缓冲层，第一缓冲层外壁设置有第一防撞环，第一防撞环外壁分别设置有三个以上的延长体，延长体的形状是半圆形圆柱，延长体的材质为防滑橡胶，第一防撞环、第二防撞环、第三防撞环和限位环的材质为不锈钢。

作为本实用新型再进一步的方案：所述环形槽一侧内壁分别设置有六个安全气囊，一侧外壁设置有按键安装块，按键安装块一侧外壁设置有挤压开关，安全气囊一侧外壁设置有弹簧，弹簧一侧外壁设置有连接柱，连接柱一侧外壁设置于限位环，的一侧内壁上，弹簧的内径尺寸大于按键安装块的尺寸。

作为本实用新型再进一步的方案：所述缓冲块内壁分别转动连接有四个阻尼转轴，阻尼转轴的长度与缓冲块的高度一致，三个以上的阻尼转轴的外壁设置于第三防撞环的一侧内壁上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述缓冲块顶部外壁分别开有两个螺纹孔，缓冲块顶部外壁分别通过螺丝固定有两块连接块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一缓冲层的材质为泡沫铝，第二缓冲层的材质为防撞海绵，缓冲块内部剩余空间的填充物为防撞海绵。

作为本实用新型再进一步的方案：所述环形槽内部填充有磷酸铵盐构成的灭火干粉。

作为本实用新型再进一步的方案：所述延长体外壁分别设置有三个以上的反光贴。

本实用新型的有益效果为：