[实用新型]一种制动间隙自动调整臂的壳体推孔工装

说明书

本实用新型提供一种制动间隙自动调整臂的壳体推孔工装，其包括工作台；工作台底端的四角均固定有支脚，支脚的内壁固定有托板，工作台顶端的左侧设置有液压缸，液压缸的活塞杆末端固定有支撑板，支撑板的右侧固定有左夹块，左夹块的右侧设置有右夹块，右夹块的外壁固定有把手；左夹块的左侧设置有电机，且电机设置有两组，左夹块与右夹块之间夹持有推刀，推刀的顶部固定有压装板，工作台顶端的右侧开设有推刀孔，电机的电机轴上连接有锁杆。本实用新型通过左夹块与右夹块之间设置锁紧机构，在对推刀进行夹持固定时，可对推刀进行快速锁定和拆卸，大大提高夹持推刀时的稳定性，同时也便于推刀的安装和拆卸。

技术领域

本实用新型适用于制动间隙自动调整臂的生产加工领域，尤其涉及一种制动间隙自动调整臂的壳体推孔工装。

背景技术

目前，刹车间隙自动调整臂，也称“自动间隙调整臂”或“自动刹车间隙自动调整臂”是汽车的重要零配件。

经检索，中国授权专利号CN201620590859.7公开了一种刹车间隙自动调整臂的壳体推孔工装，包括工作台、液压油缸、压装板、推刀孔、推刀，工作台的上表面上的后端竖直固设一个液压油缸，液压油缸的活塞杆的上端水平固设一个压装板。

中国授权专利号CN201620590859.7一种刹车间隙自动调整臂的壳体推孔工装，具有安装、拆卸推刀比较方便、快速等优点，该设备正常使用的过程中利于快速带动推刀进行替换，但是无法保证推刀加持是的稳定性，使用起来稳定性较差，为了解决上述中存在的问题，因此，我们提出一种制动间隙自动调整臂的壳体推孔工装。

实用新型内容

本实用新型提出的一种制动间隙自动调整臂的壳体推孔工装，通过左夹块与右夹块之间设置锁紧机构，在对推刀进行夹持固定时，可对推刀进行快速锁定和拆卸，大大提高夹持推刀时的稳定性，同时也便于推刀的安装和拆卸，解决了背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种制动间隙自动调整臂的壳体推孔工装，包括工作台；

工作台底端的四角均固定有支脚，支脚的内壁固定有托板，工作台顶端的左侧设置有液压缸，液压缸的活塞杆末端固定有支撑板，支撑板的右侧固定有左夹块，左夹块的右侧设置有右夹块，右夹块的外壁固定有把手；

左夹块的左侧设置有电机，且电机设置有两组，左夹块与右夹块之间夹持有推刀，推刀的顶部固定有压装板，工作台顶端的右侧开设有推刀孔，电机的电机轴上连接有锁杆，锁杆贯穿于左夹块的右侧，锁杆的末端固定有螺纹头，右夹块的左侧开设有杆槽，且杆槽开设有两组，杆槽内壁的右侧开设有螺纹槽。

优选的，左夹块与右夹块均呈U形状。

优选的，螺纹头与螺纹槽的螺纹尺寸相匹配，构成转动机构。

优选的，推刀位于推刀孔的正上方。

优选的，工作台的外壁设置有开关，开关与液压缸和电机为电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过左夹块与右夹块之间设置锁紧机构，在对推刀进行夹持固定时，可对推刀进行快速锁定和拆卸，大大提高夹持推刀时的稳定性，同时也便于推刀的安装和拆卸。

2、本实用新型通过左夹块与右夹块均呈U形状，在对推刀进行夹持时，推刀将置于左夹块与右夹块内的凹槽中，形成稳固夹持的效果，保证夹持推刀的稳定。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种制动间隙自动调整臂的壳体推孔工装的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种制动间隙自动调整臂的壳体推孔工装的推刀与左夹块和右夹块连接处结构示意图；