[实用新型]一种多用途能源浮式平台有效
申请号: | 202021392266.2 | 申请日: | 2020-07-15 |
公开(公告)号: | CN212556703U | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
发明(设计)人: | 杨东升 | 申请(专利权)人: | 上海易航新能源科技有限公司 |
主分类号: | B63B35/00 | 分类号: | B63B35/00;B60L53/30 |
代理公司: | 上海骁象知识产权代理有限公司 31315 | 代理人: | 刘欣 |
地址: | 201306 上海市浦东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多用途 能源 平台 | ||
本实用新型公开了一种多用途能源浮式平台,包括平台本体,所述平台本体呈船型,所述平台本体上设有开口的盛物舱,所述盛物舱内设置有能源集装箱,所述能源集装箱用于对船舶充能,所述平台本体的端部固定安装有挂机,所述平台本体侧面设置有铰接头,所述铰接头转动连接在船舶上。本实用新型通过设置平台本体用于支撑能源集装箱的重力,并通过挂机驱动在海面上移动,将能源集装箱移动至待补充能源的船舶处对船舶补充天然气或电能等能源;平台本体侧面设置有柔性铰接头,既能够保证船舶与平台相互连接,又能在船舶和平台本体之间摆动时,不影响船舶的机动性。
技术领域
本实用新型涉及船舶用机械设备领域,具体涉及一种多用途能源浮式平台。
背景技术
随着人们对环境保护和能源节约的要求不断提高,交通工具采用新能源就越来越多,新能源目前主要是指液化天然气、氢能源和锂电。当前新能源车发展较快,新能源船舶发展较为落后,从技术角度分析,船舶装载量大,所需的新能源储能量大,河流岸边设置补充能源的站点较为困难,不能够满足补充能源的要求,因此,对新能源配置或船舶本身都有特殊规定。
为了发展换气、换电模式,推出了一种设置在集装箱内的气罐或电堆,方便在码头吊装和船上的布置。由于气站、电站的距离较远,船舶所需的能源较大,装载不了更多的能源,或者载重不足、空间不足,这在小型船舶中的矛盾尤其突出,直接影响了新能源船的发展,进一步影响换气站、换电站的商业化建设。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提出了一种多用途能源浮式平台,既能满足当前新能源船舶换气、换电的需求,又能为新能源发展起到促进作用。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:
一种多用途能源浮式平台,包括平台本体,所述平台本体呈船型,所述平台本体上设有开口的盛物舱,所述盛物舱内设置有能源集装箱,所述能源集装箱用于对船舶充能,所述平台本体的端部固定安装有挂机,所述平台本体侧面设置有铰接头,所述铰接头转动连接在船舶上。
优选地,所述平台本体由玻璃钢制成,所述盛物舱舱壁均采用固体浮力材料。
优选地,所述能源集装箱上设置有第一快速接头,所述第一快速接头与平台本体上的第一快速接头电性连接,所述平台本体上设置有第二快速接头,所述第二快速接头与船舶上的第二快速接头电性连接。
优选地,所述挂机为电动挂机,且与外部控制器信号连接。
优选地,所述铰接头为柔性铰接头。
优选地,所述平台本体底部设置有排水槽和抽水泵。
本实用新型提供一种多用途能源浮式平台,具备以下有益效果:通过设置平台本体用于支撑能源集装箱的重力,并通过挂机驱动在海面上移动,将能源集装箱移动至待补充能源的船舶处对船舶补充天然气或电能等能源;平台本体侧面设置有柔性铰接头,既能够保证船舶与平台相互连接,又能在船舶和平台本体之间摆动时,不影响船舶的机动性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为本实用新型的俯视结构示意图;
图2为本实用新型的剖面结构示意图;
图3为本实用新型的工作状态示意图;
图中:1、平台本体;2、盛物舱;3、能源集装箱;4、挂机;5、铰接头;6、第一快速接头;7、第二快速接头;8、排水槽。
具体实施方式
为使本实用新型目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
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