[实用新型]一种新型公路工程用排水槽装置

说明书

本实用新型公开了一种新型公路工程用排水槽装置，包括槽体，所述槽体的内底面开设有凹槽，所述凹槽的侧壁上转动连接有转板，所述转板内开设有空腔一，所述空腔一的侧壁上安装有马达一，所述马达一的输出端固接有传动轴一，所述传动轴一的另一端固定套接有主动齿轮，所述主动齿轮的侧壁上啮合套接有履带，所述履带的另一端啮合套接有从动齿轮，且履带的侧壁上固接有衔接杆，所述衔接杆的另一端延伸至转板外。该公路工程用排水槽装置能够充分刮动转板的顶面，提高了清理效果，避免了转板上的泥沙聚集，使得水槽的排水量不受影响，能够有效的排出路面积水，且能够清理泥沙，使得泥沙清理简单，省时省力，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及公路工程领域，具体为一种新型公路工程用排水槽装置。

背景技术

排水防渗是公路工程的一个重要组成部分，是确保工程整体质量的一个重要环节，排水系统功能的正常与否，对建筑整体功能的发挥有着举足轻重的作用，现有的公路工程用排水槽装置均是设置在公路的两侧，下雨时，积水流入排水槽，再通过排水槽导向指定的排水区域；

市场上的一般排水槽在排水过后，水槽的底面多沉淀有泥沙与杂质，长期使用易使排水槽的排水量降低，不能有效的排出路面的积水，且一般的排水槽在清理泥沙时费时费力，也不易将泥沙排出水槽，带来了工作效率低的问题，为此，我们提出一种新型公路工程用排水槽装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型公路工程用排水槽装置，以解决上述背景技术中提出的一般排水槽在排水过后，水槽的底面多沉淀有泥沙与杂质，长期使用易使排水槽的排水量降低，不能有效的排出路面的积水，且一般的排水槽在清理泥沙时费时费力，也不易将泥沙排出水槽，带来了工作效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型公路工程用排水槽装置，包括槽体，所述槽体的内底面开设有凹槽，所述凹槽的侧壁上转动连接有转板，所述转板内开设有空腔一，所述空腔一的侧壁上安装有马达一，所述马达一的输出端固接有传动轴一，所述传动轴一的另一端固定套接有主动齿轮，所述主动齿轮的侧壁上啮合套接有履带，所述履带的另一端啮合套接有从动齿轮，且履带的侧壁上固接有衔接杆，所述衔接杆的另一端延伸至转板外，且衔接杆的伸出端上固接有刮杆，所述刮杆与转板的顶面滑动连接，且凹槽的底面铰接有气动推杆，所述气动推杆的另一端与转板的底面一端铰接。

优选的，所述槽体的侧壁内开设有空腔二，所述空腔二的侧壁上安装有马达二，所述马达二的输出端固接有传动轴二，所述传动轴二的另一端延伸至凹槽内，且传动轴二的伸入端上固接有传动齿轮一，所述传动齿轮一的侧壁上啮合连接有传动齿轮二，所述传动齿轮二内固定套接有丝杆，所述丝杆的一端与凹槽的侧壁转动连接，所述丝杆的另一端啮合套接有移动板，所述移动板的底面固接有刮板，所述刮板的另一端与凹槽的底面滑动连接。

优选的，所述凹槽的左侧壁贯穿槽体，所述转板设置有多组，且多组转板的侧壁均开设有孔道，所述孔道与衔接杆滑动套接，且衔接杆呈L型设置。

优选的，所述刮杆与转板的上顶面平行设置，所述衔接杆设置有两个，且两个衔接杆关于履带对称设置。

优选的，所述传动齿轮二设置有两个，且两个传动齿轮二关于传动齿轮一对称设置。

优选的，所述丝杆设置有两个，且两个丝杆均与移动板啮合连接，且移动板与凹槽的底面平行设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该公路工程用排水槽装置通过槽体将公路表面的积水排出，排水后，启动凹槽内的气动推杆，使得气动推杆推动转板的一端上升，进而使得转板转动，当转板露出凹槽后，启动转板内的马达一，使得马达一通过传动轴一带动主动齿轮转动，使得主动齿轮配合从动齿轮带动履带转动，从而使得履带上的衔接杆带动刮杆移动，进而将泥沙推入凹槽内，达到增大刮杆移动范围的目的，使得刮杆能够充分刮动转板的顶面，提高了清理效果，避免转板上的泥沙聚集，使得槽体的排水量不受影响，能够有效的排出路面积水；