[实用新型]一种汽车外开手柄总成

说明书

本实用新型适用于汽车零部件技术领域，提供了一种汽车外开手柄总成，包括设置在车门钣金上的基座本体、通过转轴与所述基座本体转动连接的外开手柄、设置在所述基座本体上的控制杆以及设置在所述基座本体上的阻尼器，所述控制杆的轴端设有齿轮，所述阻尼器与所述齿轮连接。本实用新型通过设置在基座本体上的阻尼器与设置在基座本体上的控制杆的齿轮连接，该控制杆与外开手柄相抵用于减缓外开手柄的回位速度，从而降低外开手柄与车门钣金的撞击声，提升用户体验。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车外开手柄总成。

背景技术

汽车车门外开手柄总成主要作用是控制车门的开启或关闭。现有外开手柄总成（包括外开手柄、外开手柄基座、外开手柄垫圈）在工作时，外开手柄回位的速度快，外开手柄冲量大，导致该外开手柄与车门钣金撞击声较大，客户体验差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车外开手柄总成，旨在解决现有的汽车外开手柄总成的外开手柄回位时与车门钣金撞击声较大的问题。

本实用新型是这样实现的，一种汽车外开手柄总成，包括设置在车门钣金上的基座本体、通过转轴与所述基座本体转动连接的外开手柄、设置在所述基座本体上的控制杆以及设置在所述基座本体上的阻尼器，所述控制杆的轴端设有齿轮，所述阻尼器与所述齿轮连接。

本实用新型的进一步技术方案是：所述基座本体上且与所述控制杆的杆端相抵处设有缓冲垫。

本实用新型的进一步技术方案是：所述外开手柄前端设有垫圈。

本实用新型的进一步技术方案是：所述外开手柄前端设有转臂，所述转臂上套设有耐磨套。

本实用新型的进一步技术方案是：所述控制杆采用PA+GF材料制成。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置在基座本体上的阻尼器与设置在基座本体上的控制杆的齿轮连接，该控制杆与外开手柄相抵用于减缓外开手柄的回位速度，从而降低外开手柄与车门钣金的撞击声，提升用户体验。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的汽车外开手柄总成的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的外开手柄的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的基座本体的结构示意图；

图4是图3中A-A的剖面图；

图5是图3中B-B的剖面图。

图中各部件名称如下：

1-车门钣金；2-基座本体；3-外开手柄；4-控制杆；5-阻尼器；6-齿轮；7-缓冲垫；8-垫圈；9-胶垫；10-转臂；11-耐磨套。

具体实施方式

结合上述附图说明本实用新型的具体实施例。