[实用新型]一种汽车后备箱盖板包边结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车后备箱盖板包边结构，包括包边结构本体，包边结构本体包括基底层，基底层的顶部通过聚氨酯密封胶粘接有第一功能层，第一功能层包括硅胶层和天然橡胶层，基底层的底部通过聚氨酯密封胶粘接有第二功能层。本实用新型在基底层的顶部通过聚氨酯密封胶粘接有第一功能层，第一功能层包括的硅胶层和天然橡胶层都具有很好的防开裂防变形的特性，在基底层的底部通过聚氨酯密封胶粘接有第二功能层，第二功能层包括的氢化丁腈橡胶层和氟橡胶层都具有很好的防开裂防变形的特性，使包边结构本体达到了使用寿命久的目的，解决了现有的汽车后备箱盖板包边结构不具备使用寿命久的功能，导致满足不了人们使用需求的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车后备箱盖板包边结构。

背景技术

汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，为了降低成本和占领市场，许多汽车零部件跨国公司纷纷向国际化发展，其中涉及到汽车后备箱盖板包边结构，而现有的汽车后备箱盖板包边结构不具备使用寿命久的功能，导致满足不了人们的使用需求，为此，我们提出一种汽车后备箱盖板包边结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后备箱盖板包边结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后备箱盖板包边结构，包括包边结构本体，所述包边结构本体包括基底层，所述基底层的顶部通过聚氨酯密封胶粘接有第一功能层，所述第一功能层包括硅胶层和天然橡胶层，所述基底层的底部通过聚氨酯密封胶粘接有第二功能层，所述第二功能层包括氢化丁腈橡胶层和氟橡胶层。

优选的，所述硅胶层位于第一功能层的顶部，所述硅胶层的底部与天然橡胶层的顶部通过聚氨酯密封胶粘接。

优选的，所述硅胶层的厚度和天然橡胶层的厚度相同，且第一功能层的厚度为基底层厚度的0.2-0.3倍。

优选的，所述氢化丁腈橡胶层位于第二功能层的顶部，所述氢化丁腈橡胶层的底部与氟橡胶层的顶部通过聚氨酯密封胶粘接。

优选的，所述氢化丁腈橡胶层的厚度和氟橡胶层的厚度相同，且第二功能层的厚度为基底层厚度的0.4-0.6倍。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型在基底层的顶部通过聚氨酯密封胶粘接有第一功能层，第一功能层包括的硅胶层和天然橡胶层都具有很好的防开裂防变形的特性，在基底层的底部通过聚氨酯密封胶粘接有第二功能层，第二功能层包括的氢化丁腈橡胶层和氟橡胶层都具有很好的防开裂防变形的特性，使包边结构本体达到了使用寿命久的目的，解决了现有的汽车后备箱盖板包边结构不具备使用寿命久的功能，导致满足不了人们使用需求的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型包边结构本体剖视结构示意图；

图3为本实用新型第一功能层结构示意图；

图4为本实用新型第二功能层结构示意图。

图中：1、包边结构本体；11、基底层；12、第一功能层；121、硅胶层；122、天然橡胶层；13、第二功能层；131、氢化丁腈橡胶层；132、氟橡胶层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。