[实用新型]组合式多功能拆卸工具

说明书

本实用新型提供一种组合式多功能拆卸工具，至少分别作为传动半轴拆卸工具和电机转子用拆卸工具，包括：工装盘，具有中央通孔、多个第一连接通孔以及多个第二连接通孔；第一连接部，位于工装盘的一个侧部，包含多根第一连接螺栓和多个第一连接螺母；第二连接部，位于工装盘的另一个侧部，包含多根第二连接螺栓；以及顶推部，其中，第一连接螺栓的头部具有与装配螺杆相匹配的螺纹盲孔，顶推部包含顶推螺栓以及与该顶推螺栓相配的顶推螺母件，当作为传动半轴用拆卸工具时，顶推螺栓的自由端部穿过中央通孔并与传动半轴的端面相抵接，当作为电机转子用拆卸工具时，顶推螺栓的自由端部穿过中央通孔并与变速器动力输入轴的端面相抵接。

技术领域

本实用新型属于汽车维修装置技术领域，具体涉及一种组合式多功能拆卸工具，能够分别作为传动半轴用拆卸工具和电机转子用拆卸工具。

背景技术

在车辆维修中经常遇到一些零部件因使用时间较长或损坏时，出现比较严重的锈蚀和烧蚀现象，从而造成维修拆卸困难，甚至根本就无法拆卸。例如，由于使用时间较长，前轮的传动半轴严重锈蚀而无法拆卸，混动变速箱中的ISG电机转子轴承座因其内的轴承损坏或烧蚀而无法拆卸。在没有专用工具的情况下，一个简单零部件的拆卸操作需要两个甚至更多的维修人员相互配合，共同完成，协调难度高，劳动强度大，工作效率低。

由于车辆零部件的种类繁多、不同车辆的零部件的型号也各异，维修文员在维修作业时需要随时携带大量的工具，并且需要频繁更换，缺乏一种能够对两种或更多种的零部件进行拆卸的拆卸工具。

实用新型内容

本实用新型是为了解决上述问题而进行的，目的在于提供一种组合式多功能拆卸工具，能够至少分别作为传动半轴用拆卸工具和电机转子用拆卸工具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

本实用新型提供一种组合式多功能拆卸工具，至少分别作为用于对安装在刹车制动盘轴承内的传动半轴进行拆卸的传动半轴用拆卸工具、以及用于对安装在变速器动力输入轴上的电机转子轴承座进行拆卸的电机转子用拆卸工具，刹车制动盘轴承的端面上具有沿该刹车制动盘轴承的周向间隔布置的多根装配螺杆，电机转子轴承座的端面上具有沿该电机转子轴承座的周向间隔布置的多个装配螺纹孔，具有这样的特征，包括：工装盘，具有形成在该工装盘的中央位置的中央通孔、沿工装盘的周向间隔布置且分别与多根装配螺杆相对应的多个第一连接通孔、以及沿工装盘的周向间隔布置且分别与多个装配螺纹孔相对应的多个第二连接通孔；第一连接部，位于工装盘的一个侧部，包含分别与多个第一连接通孔相对应的多根第一连接螺栓和多个第一连接螺母；第二连接部，位于工装盘的另一个侧部，包含分别与多个第二连接通孔相对应的多根第二连接螺栓；以及顶推部，用于对传动半轴以及变速器动力输入轴分别施加顶推力，其中，第一连接螺栓的头部具有与装配螺杆相匹配的螺纹盲孔，顶推部包含顶推螺栓以及与该顶推螺栓相配的顶推螺母件，当作为传动半轴用拆卸工具时，第一连接螺栓的头部通过螺纹盲孔安装在对应的装配螺杆上，第一连接螺栓的自由端部穿过对应的第一连接通孔并安装有第一连接螺母，顶推螺栓的自由端部穿过中央通孔沿朝向传动半轴的方向延伸并与该传动半轴的端面相抵接，顶推螺母件安装在顶推螺栓上并与工装盘的一个侧部相抵接，当作为电机转子用拆卸工具时，第二连接螺栓的自由端部穿过对应的第二连接通孔并安装在对应的装配螺纹孔内，顶推螺栓的自由端部穿过中央通孔沿朝向变速器动力输入轴的方向延伸并与该变速器动力输入轴的端面相抵接，顶推螺母件安装在顶推螺栓上并与工装盘的另一个侧部相抵接。

在本实用新型提供的组合式多功能拆卸工具中，还可以具有这样的特征：其中，顶推部还包含推力轴承，该推力轴承设置在顶推螺栓的自由端部。

在本实用新型提供的组合式多功能拆卸工具中，还可以具有这样的特征：其中，顶推螺栓的自由端面的中央位置设有凸台，推力轴承安装在凸台上。