[实用新型]一种具有紧压结构的燃料电池电堆

说明书

本实用新型涉及一种具有紧压结构的燃料电池电堆，包括电堆本体、分别设置于电堆本体两端的紧压端板、以及将紧压端板固定于电堆本体两端的多条绑带；所述紧压端板的外端面上设置有多个凹槽；所述紧压端板包括第一紧压端板和第二紧压端板；所述第一紧压端板的外端面的两端均设置有一个用于穿透空气接头的第一通孔、一个用于穿透氢气接头的第二通孔、以及一个用于穿透水路接头的第三通孔；设置于所述第一紧压端板的外端面的同一端的所述第一通孔、所述第二通孔、以及所述第三通孔呈三角形设置；第一紧压端板的两端设置有第一封头板，第二紧压端板的两端设置有第二封头板。本申请能够有效提升燃料电池电堆的体积能量比和重量能量比。

技术领域

本实用新型属于燃料电池技术领域，尤其涉及一种具有紧压结构的燃料电池电堆。该燃料电池电堆具有紧压结构，在很好地紧固燃料电池电堆的同时，可以有效提升燃料电池电堆的体积能量比和重量能量比。

背景技术

面对当今国内乃至全球日益严格的尾气排放标准及未来的能源危机，各大汽车厂商都在研发低排放的新能源技术，以适应这一发展趋势。燃料电池是一种发展技术前景较好的新能源，以其能量转换效率高、噪音低、低碳、零排放、使用灵活方便、操作温度低、能量密度高等优点，越来越被人们喜爱和使用。燃料电池电堆，简称电堆，为一种氢气和氧气通过化学反应产生电能的装置。一般需要通过装配技术对燃料电池电堆进行固定，固定不牢或者紧压不均匀，都会影响燃料电池电堆的性能与输出。

现有的燃料电池电堆的装配固定结构大多比较复杂，使得燃料电池电堆的装配成本较高，而且电堆的稳定性低、体积庞大、缺乏工业设计感，无法满足未来汽车对空间上的限制，其能耗水平、电堆重量能量比、体积能量比等性能水平参数也很难满足各种准入门槛的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有紧压结构的燃料电池电堆。该燃料电池电堆具有紧压结构，在很好地紧固燃料电池电堆的同时，可以有效提升燃料电池电堆的体积能量比和重量能量比。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供一种具有紧压结构的燃料电池电堆，包括电堆本体、分别设置于所述电堆本体两端的紧压端板、以及将所述紧压端板固定于所述电堆本体两端的多条绑带；所述紧压端板的外端面上设置有多个用于固定所述绑带的凹槽；

所述紧压端板包括第一紧压端板和第二紧压端板；所述第一紧压端板的外端面的两端均设置有一个用于穿透空气接头的第一通孔、一个用于穿透氢气接头的第二通孔、以及一个用于穿透水路接头的第三通孔，两个所述第一通孔呈对角设置，两个所述第三通孔呈对角设置，两个所述第二通孔呈对称设置；设置于所述第一紧压端板的外端面的同一端的所述第一通孔、所述第二通孔、以及所述第三通孔呈三角形设置，且设置于同一端的所述第一通孔和所述第三通孔对称设置；

所述第一紧压端板的两端对称设置有第一封头板，所述第二紧压端板的两端对称设置有第二封头板。

进一步地，所述第一通孔的孔径与所述第二通孔的孔径相等，所述第一通孔的孔径大于所述第三通孔的孔径。

进一步地，所述紧压端板的内侧面设置有多个弹性部件。在紧压端板的内侧面设置弹性部件，可以有效解决因加工误差造成电堆内部受力不均、电堆局部压力过大、四周外观尺寸差异较大的问题，也减小了对电堆内部各器件加工误差的要求，有效的降低了电堆内部各部件的加工成本，提高了生产效率。

进一步地，所述紧压端板与所述弹性部件一体化设置。这样，使得弹性部件在保证电堆外观尺寸不变的条件下，可以满足电堆内部热胀冷缩的空间需求，提高了电堆的寿命与性能。

进一步地，所述弹性部件为非金属材料的弹性部件。

进一步地，所述绑带为与所述电堆本体相匹配的钢塑带。