[实用新型]并排轮胎架组

说明书

本实用新型公开了一种并排轮胎架组，包括多组轮胎架，每组轮胎架包括两个架体，每个架体包括用于安装在木桩墙上的竖立架杆、连接于竖立架杆下端部的水平架杆、两端分别与竖立架杆的上端和水平架杆的自由端连接的加强件，每组轮胎架中，两个架体的下部经水平设置的至少两根下支杆连接，每个竖立架杆还连接有至少一个固定件，用于将竖立架杆和木桩墙连接，固定件至少部分凸出于每组轮胎架的竖立架杆的外侧，固定件固定在木桩墙上时，每相邻两个竖立架杆上的固定件在木桩墙上呈错位间隔排布，该并排轮胎架组安装简单，闲置时可收拢、空间利用率高。

技术领域

本实用新型涉及一种固定在木桩墙等空间环境下的并排可轮胎架组。

背景技术

众所周知，木桩是美国最为普遍用于构造墙体的材料，木桩墙是由多个竖立安装的标准件木桩和其他建筑材料构成的墙体，轮胎架若要安装在木桩墙上，轮胎架的承载力强度和安装难度会受到每根作为标准件的木桩的宽度限制。

当需要满足数量较多的轮胎收纳需求，并排安装轮胎架是较为有效的手段。可是由于每一根木桩的宽度限制，如若尽可能利用空间，一根木桩上的宽度要尽可能安装两个轮胎架的各一侧架杆，其中采用固定件连接也是常用的方便安装方式。一般地，固定件并排安装时，木桩与固定件的固定位置受力较大且位于木桩两侧，强度较低。此外，固定件的固定宽度也受限制，两个固定件并排安装必须满足两个固定件安装部分宽度小于木桩宽度，这样一来，此固定件的承受力极限也必小于大宽度的固定件承受力极限。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种节省空间的，适于安装在木桩墙等空间环境的并排轮胎架组。

为了达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案，本并排轮胎架组，包括多组轮胎架，每组轮胎架包括两个架体，每个架体包括用于安装在木桩墙上的竖立架杆、连接于竖立架杆下端部的水平架杆、两端分别与竖立架杆的上端和水平架杆的自由端连接的加强件，每组轮胎架中，两个架体的下部经水平设置的至少两根下支杆连接，固定件通过连接孔与竖立架杆连接，固定件用于固定在木桩墙上的部分位于每组轮胎架对称的竖立架杆外侧，相邻两个竖立架杆上的固定件呈错位间隔排布。与现有的技术相比，该并排轮胎架组的有益效果在于：第一，本实用新型通过错位间隔排布的固定件将相邻轮胎架并排固定在木桩墙等空间环境中，使多组轮胎架之间实现紧密安装，节省空间。第二，两个相邻轮胎架的竖立架杆的固定件错位间隔排布，不再需要满足固定件并排安装时两个固定件的凸出部分宽度小于木桩宽度的必要条件，在横向方向上，一个木桩宽度范围只固定单个固定件，固定件连接孔位于木桩中部，因此固定件可选用凸出部分满足木桩宽度范围和承受力范围，但宽度相对较大、承受力极限相对大的固定件。

优选地，竖立架杆的下端部和水平架杆之间的连接采用铰接，加强件两端分别铰接在竖立架杆的上端和水平架杆的自由端，加强件为可折叠的连杆或绳索、铰链，加强件和水平架杆可向竖立架杆所在平面折叠收拢。其有益效果是，并排轮胎架组中闲置的轮胎架可折叠收拢，节省空间。

优选地，固定件至少部分突出于每组轮胎架的竖立架杆的外侧，且突出部分设有连接孔，用于和木桩墙连接固定。其有益效果是，固定件凸出的部分为并排错位安装提供安装空间和必要的连接孔。

优选地，每组轮胎架包括两个固定件，分别连接在左侧竖立架杆和右侧竖立架杆上，并且右侧竖立架杆上的固定件在竖直方向上位于左侧竖立架杆上的固定件下方，两个竖立架杆上的固定件呈错位间隔排布。其有益效果是实现并排轮胎架组中相邻轮胎架间的紧密安装。

优选地，每组轮胎架包括三个固定件，分别连接在左侧竖立架杆和右侧竖立架杆上，并且右侧竖立架杆上的一个固定件在竖直方向上位于左侧竖立架杆上的两个固定件之间，两个竖立架杆上的固定件呈错位间隔排布。其有益效果是实现并排轮胎架组中相邻轮胎架间的紧密安装。