[实用新型]一种汽车零部件的校对装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件的校对装置，包括底座，所述底座上设有安置槽；所述底座两侧分别设有一立板，立板上端连接有横梁，所述横梁连接一电动伸缩杆，所述电动伸缩杆连接有活动板，所述活动板下方连接有支架结构，与所述支架结构配合的设有校对杆，所述校对杆与标准零部件冲压孔的位置对应，所述校对杆的外直径相比与之配合的标准零部件冲压孔的内直径小0.1～0.2mm；还设有发声结构。本实用新型作业过程中校对杆可重复利用，不会产生其他损耗，可节约作业成本，并提高作业效率。

技术领域

本实用新型涉及校对装置技术领域，具体涉及一种汽车零部件的校对装置。

背景技术

车辆的零部件在加工的过程中，例如一些安装板、导风板或者支架、主板等部件都需要加工冲压孔，冲压孔加工后需要进行冲压孔的位置检测，以防止冲压孔出现漏冲的情况。

专利号为“CN201720822984.0”的专利公开了一种汽车零部件的校对装置，通过喷涂装置喷出的喷涂液透过零部件的冲压孔喷射在图纸表面，将图纸表面的喷涂区域与标准零部件冲压孔的区域进行比对，判断零部件的冲压孔是否符合要求。

上述技术方案虽然能够检测出冲压孔漏冲的现象，但是存在如下弊端：一方面喷漆喷涂在零部件表面，后续清理会浪费时间，降低作业效率；另一方面，浪费喷涂液和纸张，增加生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种汽车零部件的校对装置，目的在于提高汽车零部件校对的作业效率，节约生产成本。

为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案为：一种汽车零部件的校对装置，包括底座，所述底座上设有安置槽；所述底座两侧分别设有一立板，立板上端连接有横梁，所述横梁连接一电动伸缩杆，所述电动伸缩杆连接有活动板，所述活动板下方连接有支架结构，与所述支架结构配合的设有校对杆，所述校对杆与标准零部件冲压孔的位置对应，所述校对杆的外直径相比与之配合的冲压孔的内直径小0.1～0.2mm；还设有发声结构。

作为优选，所述支架结构包括与活动板固定连接的第一支架、以及设于第一支架下方的第二支架，第一支架底部设有第一通过孔，第二支架底部设有一通过孔。

作为优选，所述校对杆依次穿过第一通过孔和第二通过孔，于设于第一支架内的校对杆的端部设有第一挡板。

作为优选，所述校对杆的杆体上设有第二挡板，于第二挡板与第一支架底部的校对杆的杆体上套设有压缩弹簧。

作为优选，所述发声结构包括可压缩胶套、以及与所述胶套配合的BB哨，所述可压缩胶套固定在所述活动板上。

作为优选，所述活动板上设有一空腔，所述BB哨上端伸进所述空腔内。

作为优选，所述空腔上设有气体交互通道。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过校对杆与发声结构配合对汽车零部件的冲压孔进行校对，因校对杆的设定位置与标准零部件冲压孔的位置对应，故发生冲压孔漏冲或是偏移，会导致校对杆无法穿过冲压孔，发声装置会发出生出声音作为警示。如此，过程中校对杆可重复利用，不会产生其他损耗，可节约作业成本，并提高作业效率。

其中，设置校对杆的外直径相比与之配合的冲压孔的内直径小0.1～0.2mm，避免校对杆与冲压孔的内壁发生摩擦，影响校对结果。

另，设置空腔与气体交互通道，可以保证BB可以正常发声。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的A部分的放大结构示意图。