[实用新型]一种通气管及变速器

说明书

本实用新型公开了一种通气管及变速器，其中，所述通气管包括通气管本体、连接件和通气帽，所述连接件呈中空的圆柱型结构，所述连接件的外侧面中段设有一圈密封环，所述连接件的第一端插接在所述通气管本体的一端，所述密封环盖住所述通气管本体的一端，所述连接件与所述通气管本体过盈配合；所述通气帽套设于所述通气管本体的一端，所述通气帽与所述通气管本体过盈配合，所述连接件的第二端位于所述通气帽内侧。本实用新型能够解决现有的通气管通过增加长度来增加涉水能力导致成本高的问题。

技术领域

本实用新型涉及变速器生产技术领域，特别是涉及一种通气管及变速器。

背景技术

变速器通气管一般安装在变速器壳体顶部，具有平衡变速器内外气压，提高变速器水平位置，增强涉水能力的功能。通气管的长度及结构尺寸将影响变速器的涉水能力，如果通气管防进水能力差，在汽车行驶过程中，外界粉尘及水汽通过变速箱通气管进入变速箱内部，从而造成润滑油污染，含水量超标，进而造成变速器离合器钢片抛光或零件锈蚀，影响离合器耐久及整车驾驶性能，如整车起步、蠕行时抖动等问题。

常规的通气管通过增加通气管长度和拔高变速器水平位置来增加其涉水能力，但这种结构通用性不强，由于通气管本体结构复杂，因不同车型整车布置的差异，给通气管预留的设计空间不同，从而需要设计不同的通气管，故这种通气管通常子零件多、长度长，需要增加额外管架定位，导致零件成本相对较高。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提出一种通气管，以解决现有的通气管通过增加长度来增加涉水能力导致成本高的问题。

一种通气管，包括通气管本体、连接件和通气帽，所述连接件呈中空的圆柱型结构，所述连接件的外侧面中段设有一圈密封环，所述连接件的第一端插接在所述通气管本体的一端，所述密封环盖住所述通气管本体的一端，所述连接件与所述通气管本体过盈配合；所述通气帽套设于所述通气管本体的一端，所述通气帽与所述通气管本体过盈配合，所述连接件的第二端位于所述通气帽内侧。

根据本实用新型提出的通气管，在通气管本体的一端插接连接件，并套设通气帽，通气帽有效的提高了防水飞溅的能力，即使有少量水进入通气帽中，连接件的密封环盖住了通气管本体的端口，使得水不易流入通气管本体中；同时连接件和通气帽也保证了通气的能力，空气能够从通气帽与通气管本体之间的间隙进入，并通过连接件的中空结构进入通气管中；而通气帽和连接件结构简单，容易生产，从而有效的解决了现有的通气管通过增加长度来增加涉水能力导致成本高的问题。

另外，根据本实用新型提供的通气管，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述通气帽采用双层结构，所述通气帽包括外侧的外帽檐和内侧的内帽檐，所述外帽檐与所述通气管本体过盈配合，所述内帽檐与所述连接件间隙配合。

进一步地，所述内帽檐的底部设有若干个凸柱，所述通气帽套设在所述通气管本体的一端时，所述凸柱抵触所述密封环，所述内帽檐与所述密封环之间形成用于空气流通的区域。

进一步地，所述连接件的第二端顶部设有若干个通气槽孔。

进一步地，所述连接件采用弹性橡胶材质的连接件。

进一步地，所述连接件的外侧面设有一圈的密封凸部，所述密封凸部位于所述内帽檐的内侧，所述密封凸部对应所述通气槽孔设有若干个通气缺口。

进一步地，所述连接件的外侧面还设有若干层的弹性凸部，所述弹性凸部位于所述通气管本体的内部。

本实用新型还提出了一种变速器，所述变速器包括上述的通气管。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明