[实用新型]路面就地热再生车自动收叠加热板

说明书

本实用新型涉及一种路面就地热再生车自动收叠加热板，包括主加热板，在所述主加热板两侧分别铰接有副加热板，所述主加热板通过第一柔性件吊接在底盘下方，在底盘的两侧设置有收放机构，所述收放机构通过第二柔性件与所述副加热板的上表面相连接，在底盘的两侧分别铰接有连接件，所述连接件为V型，在所述连接件外侧的直臂上设置有挡板，所述连接件内侧的直臂通过第三柔性件与所述副加热板的上表面相连接。本实用新型仅需一组驱动机构即可实现主加热板、副加热板以及挡板的自动联动收放，简化了加热板的收放系统，便于进行控制，并且能够保证收放过程中各个部件之间不会发生干涉。

技术领域

本实用新型涉及一种路面就地热再生车，具体地说是一种路面就地热再生车自动收叠加热板。

背景技术

路面就地热再生车的加热板是安装在车辆底盘下方的，为了使加热板能够加热整个路面的宽度，在主加热板的两侧分别安装副加热板，在施工时先将主加热板放下，使主加热板与地面之间的间距符合要求，然后放下两侧的副加热板，实现对整个路面的加热。施工完成后需要将两侧的副加热板收叠起来，并且在底盘的两侧还设置有挡板，通过挡板将主加热板和副加热板遮住，使热再生车辆整体美观且安全。现在的热再生车主加热板、副加热板以及挡板的放下与收叠都是单独控制的，需要设置多套油缸，且需要控制不同油缸的运行顺序与时间，加热板的展开效率低，且容易出现错误发生干涉，导致装置的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种路面就地热再生车自动收叠加热板，以解决现在的热再生车主加热板、副加热板以及挡板的放下与收叠需要单独的驱动机构且需要单独控制的问题。

本实用新型是这样实现的：一种路面就地热再生车自动收叠加热板，包括主加热板，在所述主加热板两侧分别铰接有副加热板，所述主加热板通过第一柔性件吊接在底盘下方，在底盘的两侧设置有收放机构，所述收放机构通过第二柔性件与所述副加热板的上表面相连接，在底盘的两侧分别铰接有连接件，所述连接件为V型，在所述连接件外侧的直臂上设置有挡板，所述连接件内侧的直臂通过第三柔性件与所述副加热板的上表面相连接。

所述收放机构包括液压缸，所述液压缸的缸轴上连接有拉杆，在所述拉杆上设置有连板，在所述底盘的下表面设置有滑轮，所述第二柔性件绕过所述滑轮连接在所述连板上。

所述滑轮共有若干个，所述连板的数量与所述滑轮数量相同，所述滑轮与所述连板沿底盘的长度方向等间距分布。

所述滑轮通过滑轮座固定在底盘上，在所述滑轮座上设置有滑套，所述拉杆穿接在所述滑套内。

所述收放机构设置于所述主加热板与所述副加热板的交界处。

所述第一柔性件、第二柔性件以及第三柔性件为链条或钢丝绳。

本实用新型通过收放机构对整个主加热板、副加热板以及挡板进行收放，初始状态时，主加热板离地面较高，两侧的副加热板竖直收叠，副加热板与主加热板之间呈直角，两侧的挡板为竖直状态，将底盘下方的两侧罩住。在需要展开加热板进行施工时，收放机构逐渐使第二柔性件的竖直部分变长，一开始主加热板与收叠的副加热板一同向下移动，直到第一柔性件拉直，主加热板不再下降，此时主加热板与地面的间距符合施工要求。第二柔性件的竖直部分继续变长，由于主加热板不再下降，两侧的副加热板开始向两侧打开，直到副加热板完全放平与主加热板位于同一水平面上。在副加热板展开过程中，第三柔性件牵引连接件转动，连接件转动时，与连接件固定为一体的挡板向两侧展开，挡板的展开与副加热板的展开是同时进行的，能够避免挡板与副加热板之间的干涉。

在施工完毕进行收叠时，收放机构收拉第二柔性件，第二柔性件的竖直部分变短，使副加热板向上收叠，直到副加热板与主加热板垂直，在副加热板收叠过程中，连接件逐渐转动复位，直到挡板完全放下。继续收拉第二柔性件，副加热板与主加热板同时向上移动，主加热板的下表面离地面的距离变大，直到主加热板回到原位，第一柔性件松弛，完成整个加热装置的收叠。