[实用新型]适用于钢板运输和存放的平板车

说明书

本实用新型公开了适用于钢板运输和存放的平板车，包括支撑底板和万向轮，在安置槽、导向孔、滑动柱、压块、斜面段、平面段、防滑条纹和弹簧的作用下可以夹紧立式存放在平板车上的钢板，防止其晃动同时便于行车从顶部直接吊取钢板进入后处理工位，在上料板、上料台、前送料辊、中送料辊、后送料辊、轮轴、进料辊和标识的设置下，使得钢板装车方便快捷，在把手、拖钩、万向轮、轮轴、导轮、转动杆、调整螺钉、固定杆、锁定板、连接轴、螺纹孔和销轴的设置下使得平板车移动方便且转向灵敏，本实用新型不仅可以作为钢板存放装置，也可作为钢板的运输装置，一车多用，存放运输一体化实用性强，节约成本，减少装卸钢板的次数，提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及运输装备领域，特别是涉及适用于钢板运输和存放的平板车。

背景技术

钢板是用钢水浇注，冷却后压制而成的平板状钢材。钢板是平板状，矩形的，可直接轧制或由宽钢带剪切而成。

在钢结构制造厂中，钢板原料采购进厂后一般第一步需要利用抛丸机进行除锈处理，为了提高处理效率，抛丸机的滚筒送料机顶部会预先放置好承托钢板立式安置的托架，采用行车将钢板吊起再落入托架内，利用抛丸机对钢板双面进行同时除锈处理。

但现有的钢板原料首先从原料储存区域取出，经过平板车运输再通过人工搬运将其水平堆放在滚筒送料机进料端一侧，这就需要多个工人先将单个钢板挪出然后微微抬起钢板一端将行车吊具安装在钢板上，接着行车师傅需要先拽起钢板至直立状态再将其抬升并运送至立式托架内。这样拆分单个钢板并调整钢板姿态会浪费大量时间和人力，进而使得生产效率大大降低，同时钢板装车时十分不方便费时费力，也降低了生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供适用于钢板运输和存放的平板车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

适用于钢板运输和存放的平板车，包括支撑底板和万向轮，所述支撑底板底部设置有若干万向轮，支撑底板顶部一侧设置有侧板，支撑底板顶部设置有若干存放组件，存放组件包括两个隔板，两个隔板相对一侧均通有若干安置槽，安置槽底部通有导向孔，导向孔内滑动连接有滑动柱，滑动柱末端连接有压块，压块由斜面段和平面段组成，斜面段和平面段圆滑过渡，所述滑动柱外侧设置有弹簧，弹簧两端分别与压块和安置槽连接，所述支撑底板远离侧板一端设置有可转动的进料辊，进料辊与支撑底板顶部表面匹配设置，进料辊表面设置有若干第一标识，第一标识与存放组件一一对应设置。

所述压块为橡胶压块。

所述平面段表面设置有防滑条纹。

所述侧板侧面设置有把手。

所述支撑底板侧面设置有拖钩。

所述万向轮为带刹车万向轮。

所述支撑底板远离侧板一侧还设置有上料板，上料板顶部远离支撑底板一端设置有顶部表面倾斜的上料台，上料台与支撑底板之间依次设置有前送料辊、中送料辊和后送料辊，前送料辊、中送料辊和后送料辊均与上料板转动连接，所述中送料辊和后送料辊与进料辊匹配设置，所述上料板底部设置有轮轴，轮轴距上料板两端的距离不同，轮轴两端设置有导轮，轮轴两端还设置有转动杆，支撑底板侧面设置有固定杆，转动杆与固定杆通过连接轴转动连接，固定杆和转动杆顶部均通有螺纹孔，螺纹孔内设置有调整螺钉，所述支撑底板顶部两侧转动链接有锁定板，锁定板末端通有条形孔，所述支撑底板顶部两侧设置有销轴，销轴与条形孔一一对应设置。

所述轮轴通过轴承与上料板转动连接。

所述前送料辊、中送料辊和后送料辊表面均设置有第二标识，第二标识与存放组件一一对应设置。

所述上料板远离侧板一端的底部设置有支脚。

本实用新型的有益效果是：