[实用新型]一种蜗轮蜗杆减速机

说明书

一种蜗轮蜗杆减速机，包括减速机主体，减速机主体底部的两侧分别固定连接有第一底箱和第二底箱，第一底箱内壁的底部固定连接有第一滑轨，并且第一滑轨的外表面滑动连接有第一滑块，第一滑块的一侧通过轴承转动连接有第一横杆，并且第一横杆远离第一滑块的一端固定连接有第一竖块，第二底箱内壁的底部固定连接有第二滑轨，并且第二滑轨的外表面滑动连接有第二滑块，第二滑块的一侧固定连接有第二横杆。本实用新型能够在减速机运输过程中对减速机进行快速方便的连接，大大的提高了减速机运输过程中的稳定性，减小了减速机运输过程中发生运动的可能性，更好更稳定的保证了减速机的运输，能够在减速机发生倾倒时起到很好的缓冲保护作用。

技术领域

本实用新型涉及减速机领域，尤其涉及一种蜗轮蜗杆减速机。

背景技术

蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构，在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛，在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等。

蜗轮蜗杆减速机在多个领域中都有着使用，但现有的蜗轮蜗杆减速机在运输过程中的稳定性较差，减速机运输过程中容易发生运动，难以很好很稳定的保证减速机的运输，且现有的蜗轮蜗杆减速机无法在减速机发生倾倒时起到很好的缓冲保护作用。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种蜗轮蜗杆减速机，能够在减速机运输过程中对减速机进行快速方便的连接，大大的提高了减速机运输过程中的稳定性，能够在减速机发生倾倒时起到很好的缓冲保护作用。

(二)技术方案

本实用新型提供了一种蜗轮蜗杆减速机，包括减速机主体，减速机主体底部的两侧分别固定连接有第一底箱和第二底箱，第一底箱内壁的底部固定连接有第一滑轨，并且第一滑轨的外表面滑动连接有第一滑块，第一滑块的一侧通过轴承转动连接有第一横杆，并且第一横杆远离第一滑块的一端固定连接有第一竖块，第二底箱内壁的底部固定连接有第二滑轨，并且第二滑轨的外表面滑动连接有第二滑块，第二滑块的一侧固定连接有第二横杆，并且第二横杆远离第二滑块的一端固定连接有第二竖块，第二竖块的内部开设有限位口。

优选的，第一滑块的另一侧与第一底箱内壁的一侧之间固定连接有第一弹性件，第二滑块的另一侧与第二底箱内壁的一侧之间固定连接有第二弹性件。

优选的，第一底箱和第二底箱相背离的一侧分别开设有第一通口和第二通口。

优选的，限位口的长度大于第一竖块的长度，并且限位口的宽度小于第一竖块的长度。

优选的，第一底箱和第二底箱的底部均固定连接有安装块，并且安装块的内部开设有安装孔。

优选的，减速机主体的两侧均固定连接有第三弹性件，并且第三弹性件的数量为若干个。

优选的，第三弹性件远离减速机主体的一端固定连接有竖板。

与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：本实用新型通过减速机主体、第一底箱、第二底箱、第一滑轨、第一滑块、轴承、第一横杆、第一竖块、第二滑轨、第二滑块、第二横杆、第二竖块、限位口、第一弹性件、第二弹性件、第一通口和第二通口的设置，能够在减速机运输过程中对减速机进行快速方便的连接，大大的提高了减速机运输过程中的稳定性，减小了减速机运输过程中发生运动的可能性，更好更稳定的保证了减速机的运输，通过第三弹性件和竖板的设置，能够在减速机发生倾倒时起到很好的缓冲保护作用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种蜗轮蜗杆减速机的结构示意图。