[实用新型]一种低温槽车带卸液功能的放空管路

说明书

本实用新型涉及低温槽车技术领域，提出了一种低温槽车带卸液功能的放空管路，包括用于连通槽车内容器的连通管、与连通管连通的放空管路和设置在放空管路上的放空截止阀，其特征在于，还包括卸液管路，放空管路包括：第一管，与连通管连通，放空截止阀设置在第一管上；第二管，沿竖直方向设置；三通管，相对两个管口一个连通第二管，一个连通卸液管路，侧边管口连通第一管。通过上述技术方案，解决了现有技术中的液体堆积在截止阀前影响阀体的密封性能的问题。

技术领域

本实用新型涉及低温槽车技术领域，具体的，涉及一种低温槽车带卸液功能的放空管路。

背景技术

低温槽车用于运输和储存低温液体，低温槽车卸液、增压、压力泄放等功能的实现主要依靠后管路部分，后管路部分设计是否合理直接关系到使用效果。受到相关标准的限制，管路空间有限，现有设计中放空管路与安全阀组产生干涉，在实际使用过程中操作不方便，并且通过放空管卸压后，低温气体预热会造成气体液化，在卸压完成后，液化的液体会沿放空管路堆积在截止阀前，长时间的液体浸泡会造成阀体密封性能降低，需要频繁更换阀门。

实用新型内容

本实用新型提出了一种低温槽车带卸液功能的放空管路，解决了现有技术中的液体堆积在截止阀前影响阀体的密封性能的问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种低温槽车带卸液功能的放空管路，包括用于连通槽车内容器的连通管、与所述连通管连通的放空管路和设置在放空管路上的放空截止阀，还包括卸液管路，所述放空管路包括：

第一管，与所述连通管连通，所述放空截止阀设置在所述第一管上；

第二管，沿竖直方向设置；

三通管，相对两个管口一个连通所述第二管，一个连通所述卸液管路，侧边管口连通所述第一管。

作为进一步的技术方案，还包括：

排污阀，设置在所述卸液管路上。

作为进一步的技术方案，还包括：

安全阀组，所述安全阀组与所述连通管连通。

作为进一步的技术方案，所述第一管包括：

水平管、竖直管和弯管，所述水平管与所述连通管连通，所述竖直管通过所述弯管与所述水平管连通，所述竖直管通过弯管与所述三通管的侧边管口连通；

所述放空截止阀设置在所述竖直管上。

作为进一步的技术方案，还包括充气管路，所述充气管路的一端与所述连通管连通，另一端用于连通充气设备。

作为进一步的技术方案，还包括：

充气截止阀、紧急切断阀，均设置在所述充气管路上。

本实用新型的工作原理及有益效果为：

1、本实用新型中，连通管的一端连通到槽车内的容器，放空管路与连通管连通，并在放空管路上设有放空截止阀，放空管路包括与连通管连通的第一管和沿竖直方向设置的第二管，第一管上设置放空截止阀，第一管和第二管通过三通管连通，第一管连通三通管的侧边管口，第二管连通三通管口的一端管口，三通管的另一端管口连通卸液管路，在槽需要泄压时，打开放空截止阀进行泄压，泄压过程中低温气体受热液化，在泄压完成后，液体从第二管靠重力向下流，通过三通管进入泄液管内进行卸液，可以避免液化后的液体沿放空管路堆积在放空截止阀前，影响阀体的密封性能。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型侧视图；