[实用新型]一种后油封泄油结构以及发动机

说明书

本实用新型涉及一种后油封泄油结构以及发动机，该后油封泄油结构包括后油封回油管以及文丘里构件，其中，文丘里构件的收缩段与高压机油管路连通，文丘里构件的的扩散段与油底壳连通，后油封回油管的第一端与后油封连通，后油封回油管的第二端与文丘里构件的喉口段连通，后油封回油管具有下沉的U形管段；在应用时，利用高压机油管路中高压机油通过文丘里构件时产生的负压，对后油封中的机油形成吸附作用，同时配合后油封回油管上下沉的U形管段提供的虹吸效果，保证后油封顺畅泄油，由此可见，上述后油封泄油结构是一种主动式泄油结构，能够引导后油封中的机油及时排出，从而避免后油封泄油不畅而引发的漏油故障。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种后油封泄油结构以及发动机。

背景技术

现有发动机后油封泄油方式为被动回油，一旦泄油量大且回油孔设计较小时容易导致曲轴后油封泄油不畅，最终引发漏油故障。

因此，如何改善后油封泄油结构，避免由于曲轴后油封泄油不畅而引发的漏油故障，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。

实用新型内容

本实用新型的第一个目的在于提供一种后油封泄油结构，以避免由于曲轴后油封泄油不畅而引发的漏油故障。

本实用新型的第二目的在于提供一种基于上述后油封泄油结构的发动机。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种后油封泄油结构，包括后油封回油管以及文丘里构件，所述文丘里构件的收缩段与高压机油管路连通，所述文丘里构件的的扩散段与油底壳连通，所述后油封回油管的第一端与后油封连通，所述后油封回油管的第二端与所述文丘里构件的喉口段连通，所述后油封回油管具有下沉的U形管段。

优选地，所述文丘里构件包括回油座以及内喷嘴，所述回油座上设置有内喷嘴安装槽以及油道，所述内喷嘴安装槽与所述油道连通，所述内喷嘴用于与所述高压机油管路连通，所述内喷嘴设置于所述内喷嘴安装槽内且所述内喷嘴的内径沿所述内喷嘴安装槽至所述油道方向渐缩，所述内喷嘴与所述油道正对设置。

优选地，所述油道的内径沿所述内喷嘴安装槽至所述油道方向渐扩。

优选地，所述文丘里构件还包括用于连接所述后油封回油管的管接头，所述回油座上设置有管接头安装槽，所述管接头设置于所述管接头安装槽内，所述内喷嘴与所述油道之间的间隙构成所述喉口段，所述管接头与所述喉口段连通。

优选地，所述后油封回油管与所述管接头之间通过软管连接。

优选地，所述内喷嘴与所述回油座螺纹连接，所述管接头与所述回油座螺纹连接。

优选地，所述后油封回油管通过管固定夹固定于发动机后端盖上。

一种发动机，所述发动机包括如上任意一项所述的后油封泄油结构。

由以上技术方案可以看出，本实用新型中公开了一种后油封泄油结构，该后油封泄油结构包括后油封回油管以及文丘里构件，其中，文丘里构件的收缩段与高压机油管路连通，文丘里构件的的扩散段与油底壳连通，后油封回油管的第一端与后油封连通，后油封回油管的第二端与文丘里构件的喉口段连通，后油封回油管具有下沉的U形管段；在应用时，利用高压机油管路中高压机油通过文丘里构件时产生的负压，对后油封中的机油形成吸附作用，同时配合后油封回油管上下沉的U形管段提供的虹吸效果，保证后油封顺畅泄油，由此可见，上述后油封泄油结构是一种主动式泄油结构，能够引导后油封中的机油及时排出，从而避免后油封泄油不畅而引发的漏油故障。

本实用新型还提供了一种基于上述后油封泄油结构的发动机，由于该发动机采用了上述后油封泄油结构，因此发动机兼具上述后油封泄油结构的有益效果。

附图说明