[实用新型]内燃机及模型车有效

专利信息
申请号: 202021399973.4 申请日: 2020-07-15
公开(公告)号: CN213478505U 公开(公告)日: 2021-06-18
发明(设计)人: 滕俊宇 申请(专利权)人: 百变动力科技(深圳)有限公司
主分类号: F02F1/22 分类号: F02F1/22;F02F1/18;F02B75/34
代理公司: 深圳市华勤知识产权代理事务所(普通合伙) 44426 代理人: 隆毅
地址: 518000 广东省深圳市南山*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 内燃机 模型车
【说明书】:

实用新型公开一种内燃机,该内燃机包括曲轴箱组件、缸体、缸盖、活塞、曲柄连杆机构以及气门机构,且缸体与缸盖之间构成有用于燃料燃烧的燃烧室,缸体上具有活塞孔、第一安装孔和第二安装孔,第一安装孔和第二安装孔均与活塞孔平行布置,且第一安装孔和第二安装孔朝向所述缸盖的一端均与燃烧室连通;气门机构包括设置在第一安装孔内的出气门、设置在第二安装孔内的进气门以及分别驱动出气门和进气门运动的凸轮轴,凸轮轴与所述曲轴箱组件的输出轴传动连接;缸体的外壁上还设置有与第一安装孔连通的第一导气孔和与第二安装孔连通的第二导气孔。本实用新型有利于方便缩短内燃机的高度。此外,本实用新型还公开一种模型车。

技术领域

本实用新型涉及内燃机技术领域,具体涉及一种内燃机及模型车。

背景技术

内燃机是一种动力机械,通过使燃料在机器内部燃烧,并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机,一般包括曲轴箱组件、缸体、缸盖、活塞、曲柄连杆机构以及气门机构。

现有的气门机构中的气嘴一般设置缸盖上,从而通过气嘴控制燃烧室的进气和排气。但是,这种布置方式会导致内燃机整体结构较高,从而增大了内燃机在竖直方向上所占用的空间。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种内燃机,旨在解决现有气门机构的布置方式会导致内燃机整体结构较高的技术问题。

为解决上述技术问题,本实用新型提出一种内燃机,该内燃机包括曲轴箱组件、缸体、缸盖、活塞、曲柄连杆机构以及气门机构,且所述缸体与缸盖之间构成有用于燃料燃烧的燃烧室,所述缸体上具有活塞孔、第一安装孔和第二安装孔,所述第一安装孔和第二安装孔均与所述活塞孔平行布置,且所述第一安装孔和第二安装孔朝向所述缸盖的一端均与所述燃烧室连通;所述气门机构包括设置在所述第一安装孔内的出气门、设置在所述第二安装孔内的进气门以及分别驱动所述出气门和进气门运动的凸轮轴,所述凸轮轴与所述曲轴箱组件的输出轴传动连接;所述缸体的外壁上还设置有与所述第一安装孔连通的第一导气孔和与所述第二安装孔连通的第二导气孔。

优选地,所述缸体包括层叠布置的上缸和下缸,所述活塞孔由位于所述上缸上的第一通孔和位于所述下缸上的第二通孔组合构成。

优选地,所述第一安装孔、第二安装孔、第一导气孔以及第二导气孔均位于所述上缸上。

优选地,所述下缸上设置有位于所述第一安装孔和第二安装孔正下方并用于安装凸轮轴的避位空间,且所述避位空间朝向所述第一安装孔和第二安装孔的一侧面具有开口端,所述凸轮轴位于所述避位空间内并与所述下缸转动连接。

优选地,所述上缸朝向所述下缸的一侧面设置有过渡块,且所述过渡块可容纳在所述避位空间内,所述过渡块上设置有可与所述第一安装孔对接的第一过渡孔和可与所述第二安装孔对接的第二过渡孔。

优选地,所述凸轮轴包括与所述下缸转动连接的转轴以及设置在所述转轴上的第一凸轮和第二凸轮,所述第一凸轮和第二凸轮沿所述转轴的径向错位布置,且所述第一凸轮与所述出气门的底端贴合布置,所述第二凸轮与所述进气门的底端贴合布置。

优选地,所述缸盖的周向外壁上设置有与所述燃烧室连通并可用于安装火花塞的第三安装孔。

优选地,所述内燃机还包括转动设置在所述缸体上并所述曲轴箱组件的输出轴传动连接的散热扇。

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