[实用新型]一种燃油供给系统及工程机械

说明书

本实用新型公开了一种燃油供给系统及工程机械，该燃油供给系统由第一燃油箱提供的燃油依次经第一燃油箱出油管、燃油切换阀、第一供油管、燃油过滤器和第二供油管进入发动机供油系统，发动机供油系统未消耗的燃油依次经回油管、燃油切换阀和第一燃油箱回油管回到第一燃油箱；由第二燃油箱提供的燃油依次经第二燃油箱出油管、燃油切换阀、第一供油管、燃油过滤器和第二供油管进入发动机供油系统，发动机供油系统未消耗的燃油依次经回油管、燃油切换阀和第二燃油箱回油管回到第二燃油箱；本实用新型不仅提高了工程机械底盘行驶的续航里程，增加了上车作业时间；而且当环境温度突变时，还可以满足工程机械启动需求。

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，具体是一种燃油供给系统及工程机械。

背景技术

起重机的使用工况分底盘行驶和上车作业两种，上车作业一般在郊区，加油不方便，且上车作业占整个起重机使用工况的60%以上。为增加上车作业时间及提高底盘行驶续航里程，一般通过增加燃油箱的有效容积来实现。但因起重机底盘整体布置空间有限，燃油箱容积无法无限制增加；而且秋冬季节交替，环境温度突变时，低牌号柴油会影响车辆启动，环境适应性差。

图5为常见轮式起重机的燃油供给系统的结构示意图，该燃油供给系统包括燃油箱20、燃油过滤器21、第一供油管5、第二供油管6和回油管7，燃油箱20与燃油过滤器21通过第一供油管5连接，燃油过滤器21与发动机供油系统19通过第二供油管6连接，发动机供油系统19与燃油箱通过回油管7连接；起重机运行时，由燃油箱20提供的燃油依次经第一供油管5、燃油过滤器21、第二供油管6进入发动机供油系统19，发动机供油系统19未消耗的燃油通过回油管7回到燃油箱20。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种燃油供给系统及工程机械，以解决现有技术中起重机底盘整体布置空间有限，燃油箱容积无法无限制增加的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一方面，本实用新型提供了一种燃油供给系统，包括第一燃油箱、第一燃油箱出油管、第一燃油箱回油管、燃油切换阀、第一供油管、燃油过滤器、第二供油管和回油管；第一燃油箱分别通过第一燃油箱出油管和第一燃油箱回油管与燃油切换阀连接，燃油切换阀通过第一供油管与燃油过滤器连接，燃油过滤器通过第二供油管与发动机供油系统连接，燃油切换阀通过回油管与发动机供油系统连接；由第一燃油箱提供的燃油依次经第一燃油箱出油管、燃油切换阀、第一供油管、燃油过滤器和第二供油管进入发动机供油系统，发动机供油系统未消耗的燃油依次经回油管、燃油切换阀和第一燃油箱回油管回到第一燃油箱。

进一步的，该燃油供给系统还包括第二燃油箱、第二燃油箱出油管和第二燃油箱回油管，第二燃油箱分别通过第二燃油箱出油管和第二燃油箱回油管与燃油切换阀连接，燃油切换阀通过第一供油管与燃油过滤器连接，燃油过滤器通过第二供油管与发动机供油系统连接，燃油切换阀通过回油管与发动机供油系统连接；由第二燃油箱提供的燃油依次经第二燃油箱出油管、燃油切换阀、第一供油管、燃油过滤器和第二供油管进入发动机供油系统，发动机供油系统未消耗的燃油依次经回油管、燃油切换阀和第二燃油箱回油管回到第二燃油箱。

进一步的，燃油过滤器包括燃油精滤器和燃油粗滤器，燃油粗滤器和燃油精滤器之间通过第二供油管连接，燃油切换阀通过第一供油管与燃油粗滤器连接，燃油精滤器通过第二供油管与发动机供油系统连接。

进一步的，燃油切换阀包括第一接口、第二接口、第三接口和第四接口,第一燃油箱出油管和第一燃油箱回油管分别与第一接口和第二接口连接，第一供油管和回油管分别与第三接口和第四接口连接。

进一步的，燃油切换阀还包括第五接口和第六接口，第二燃油箱回油管和第二燃油箱出油管分别与第五接口和第六接口连接。

另一方面，本实用新型提供了一种工程机械，包括上述的燃油供给系统。

进一步的，该工程机械具体为起重机。