[实用新型]一种油压装置的冷却装置

说明书

本申请涉及一种油压装置的冷却装置，包括油箱，油箱底部连接有排油管，排油管连接有冷却机构，所述冷却机构包括冷却箱，冷却管以及循环组件，冷却箱设置于所述油箱一侧，冷却箱内设有冷却水；冷却管设置于所述冷却箱内，冷却管的进油口与所述排油管相连，且冷却管的出油口通过带泵的管道与油箱相连通；循环组件与冷却箱相连。本申请油箱内的液压油通过排油管输送至冷却管中又回到油箱中，在冷却水的作用下，冷却管内的液压油通过热交换而降温，同时冷却水会得到热量，而循环组件能将冷却箱中的冷却水重新制冷并送回冷却箱中，从而使得液压油温度下降，提高液压效率，减少了液压油因温度过高而对设备的损伤。

技术领域

本申请涉及油压装置的技术领域，尤其是涉及一种油压装置的冷却装置。

背景技术

油压装置，是一种自动供给压力油的装置。由回油箱、压油槽、油泵组、阀组和仪表等组成。回油箱由滤网分隔成清油区和回油区，清油区的油由油泵打入压油槽，油泵根据压油槽油位大小自动启动或停机。压油槽内约2/3是空气、1/3是油，以利保持油压力稳定。在空气不足时，可手动或自动补气。在水电站，油压装置用于供给水轮机导水机构接力器、桨叶操作机构接力器，以及其他液压元件压力油。

目前，公告号为CN205243976U的专利公开了一种油压装置，包括油箱和储能罐，所述油箱的底面为斜面；油箱的内部竖直设置有第一隔板和第二隔板，第一隔板和第二隔板相互平行设置，且第一隔板和第二隔板与油箱的侧面平行，第一隔板和第二隔板将油箱的内部分割成蛇形通道；油箱的顶面设置有一注油口；所述储能罐设置在油箱的顶端，油箱的吸油口通过管路依次串联油泵、逆止阀、手动阀门与储能罐连通，且在油泵和逆止阀之间的管路上设置有与油箱相连通的卸载回油旁路；储能罐的底端设置有与油箱相连通的卸压回油管路，在卸压回油管路上设置有安全阀；储能罐的顶端设置有用于补气的与高压气泵相连通的进气管路，且在储能罐和高压气泵之间的管路上设置有单向气阀。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：当油箱内的液压油长时间或大负荷工作一段时间后，液压油的油温会明显升高，超过预定的使用温度值，此时，液压效率会明显下降，这会导致机械故障，影响液压设备的工作。

实用新型内容

为了给油箱内的液压油降温，本申请提供一种油压装置的冷却装置。

本申请提供的一种油压装置的冷却装置，采用如下的技术方案：

一种油压装置的冷却装置，包括油箱，所述油箱底部连接有排油管，所述排油管连接有冷却机构，所述冷却机构包括：

冷却箱，所述冷却箱设置于所述油箱一侧，且所述冷却箱内设有冷却水；

冷却管，所述冷却管设置于所述冷却箱内，所述冷却管的进油口与所述排油管相连，且所述冷却管的出油口通过带泵的管道与所述油箱相连通；以及

循环组件，用于制冷所述冷却箱中的冷却水并重新输送至冷却箱内，且所述循环组件与所述冷却箱相连。

通过采用上述技术方案，油箱内的液压油通过排油管输送至冷却管中又回到油箱中，在冷却水的作用下，冷却管内的液压油通过热交换而降温，同时冷却水会得到热量，而循环组件能将冷却箱中的冷却水重新制冷并送回冷却箱中，从而使得液压油温度下降，提高液压效率，减少了液压油因温度过高而对设备的损伤。

优选的，所述循环组件包括：

制冷箱，所述制冷箱设置于所述冷却箱一侧；

输水管，所述输水管设置于所述制冷箱内，所述输水管的进水口通过管道与所述冷却箱底部连通，所述输水管的排水口通过带泵的管道连通于所述冷却箱顶部；以及

制冷件，用于对输水管进行降温，且所述制冷件设置于所述制冷箱内。