[实用新型]一种3D拼图卡组合式汽车车身模型

说明书

本实用新型公开了一种3D拼图卡组合式汽车车身模型，包括车头组件和车厢组件，车头组件包括车头主体，车头主体由车头主体拼块拼装而成，车头主体底部通过第一竖向连接块与前车轮轴连接，前车轮轴两端设置前车轮；车厢组件包括车厢主体，车厢主体由车厢主体拼块拼装而成，车厢主体底部通过第二竖向连接块与后车轮轴连接，后车轮轴两端设置后车轮，车头主体和车厢主体之间通过第三竖向连接块连接为一体。

技术领域

本实用新型属于汽车模型技术领域，具体涉及一种3D拼图卡组合式汽车车身模型。

背景技术

这里的陈述仅提供与本实用新型相关的背景技术，而不必然地构成现有技术。

目前市面上的汽车模型，大部分都是一体的，然后通过螺接固定。发明人发现，这种形式的汽车模块，一方面占用空间摆放，另一方面极大的降低了动手能力。而且传统车模制造过程中需要用到合金，塑料，油泥，陶瓷甚至是高级树脂等昂贵材料，并且需要复杂的制作流程和精密的生产仪器，这些都无形中加大了生产成本，且通常一般的汽车模型只能观赏，其他作用很小，实用性较低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种3D拼图卡组合式汽车车身模型，该汽车车身模型由各拼块等通过拼接方式组装在一起，拼接方式简单，且在拼接过程中可以提高动手能力。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：

第一方面，本实用新型的实施例提供了一种3D拼图卡组合式汽车车身模型，包括车头组件和车厢组件，车头组件包括车头主体，车头主体由车头主体拼块拼装而成，车头主体底部通过第一竖向连接块与前车轮轴连接，前车轮轴两端设置前车轮；车厢组件包括车厢主体，车厢主体由车厢主体拼块拼装而成，车厢主体底部通过第二竖向连接块与后车轮轴连接，后车轮轴两端设置后车轮，车头主体和车厢主体之间通过第三竖向连接块连接为一体。

作为进一步的技术方案，所述车头主体拼块包括多个横向车头拼块和多个竖向车头拼块，每一横向车头拼块与多个竖向车头拼块通过凸榫和凹槽拼装在一起，每一竖向车头拼块与多个横向车头拼块通过凸榫和凹槽拼装在一起。

作为进一步的技术方案，多个竖向车头拼块的纵截面面积由车头主体中部向两侧逐渐减小；多个横向车头拼块的横截面面积由上至下依次增大。

作为进一步的技术方案，位于最下部的横向车头拼块底部与第一竖向连接块通过凸榫和凹槽拼装在一起。

作为进一步的技术方案，所述第一竖向连接块具有横向通孔，其横向通孔内穿设前车轮轴，前车轮轴两端与前车轮插装连接。

作为进一步的技术方案，所述车厢主体拼块包括横向车厢拼块，横向车厢拼块两侧均与车厢侧板拼块通过凸榫和凹槽拼装在一起，横向车厢拼块尾端与车厢尾板拼块通过凸榫和凹槽拼装在一起，横向车厢拼块首端与围杆拼块通过凸榫和凹槽拼装在一起。

作为进一步的技术方案，所述车厢侧板拼块、车厢尾板拼块、围杆拼块均竖向设置。

作为进一步的技术方案，所述横向车厢拼块底部与第二竖向连接块通过凸榫和凹槽拼装在一起，第二竖向连接块具有横向通孔，其横向通孔内穿设后车轮轴，后车轮轴两端与后车轮插装连接。

作为进一步的技术方案，所述第三竖向连接块一端与车头主体拼块通过凸榫和凹槽拼装在一起，另一端与车厢主体拼块通过凸榫和凹槽拼装在一起。

作为进一步的技术方案，所述车头主体拼块、第一竖向连接块、前车轮轴、前车轮、车厢主体拼块、第二竖向连接块、后车轮轴、后车轮、第三竖向连接块为嵌在一张或多张平面拼图卡上的拼块。

上述本实用新型的实施例的有益效果如下：