[实用新型]大功率内燃机可变气门装置及多气缸大功率内燃机可变气门装置有效
| 申请号： | 202021401452.8 | 申请日： | 2020-07-16 |
| 公开（公告）号： | CN212479356U | 公开（公告）日： | 2021-02-05 |
| 发明（设计）人： | 何赟 | 申请（专利权）人： | 上海高斯通船舶配件有限公司 |
| 主分类号： | F01L13/00 | 分类号： | F01L13/00;F01L13/08;F01L1/16 |
| 代理公司： | 上海瀚桥专利代理事务所(普通合伙) 31261 | 代理人： | 郑优丽 |
| 地址： | 201306 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 大功率 内燃机 可变 气门 装置 气缸 | ||
1.一种大功率内燃机可变气门装置，其特征在于，包括：气门组件、摇臂组件、挺杆组件以及连接至所述挺杆组件用于调节挺杆长度的调节伞齿轮组件；
所述挺杆组包括下挺杆、上挺杆以及位于上挺杆和下挺杆之间的活块，所述活块的一端通过螺纹连接至下挺杆；
所述调节伞齿轮组件包括连接至下挺杆外周的平伞齿轮以及将所述平伞齿轮连接至齿轮传动单元的伞齿轮轴；
其中所述平伞齿轮带动下挺杆旋转进而调节下挺杆螺入所述活块的长度。
2.根据权利要求1所述的大功率内燃机可变气门装置，其特征在于，所述大功率内燃机可变气门装置还包括用于限制所述活块旋转的导向螺栓。
3.根据权利要求1所述的大功率内燃机可变气门装置，其特征在于，所述调节伞齿轮组件还包括抵压所述平伞齿轮使之不能上下移动的竖伞齿轮。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的大功率内燃机可变气门装置，其特征在于，所述大功率内燃机可变气门装置还包括位于所述上挺杆和摇臂之间的气门缓冲装置。
5.根据权利要求4所述的大功率内燃机可变气门装置，其特征在于，所述气门缓冲装置包括缓冲弹簧、顶头和调节螺套。
6.一种多气缸大功率内燃机可变气门装置，其特征在于，包括：多个气门组件、多个摇臂组件、多个挺杆组件以及连接至所述多个挺杆组件用于调节挺杆长度的多个调节伞齿轮组件；每个挺杆组包括下挺杆、上挺杆以及位于上挺杆和下挺杆之间的活块，所述活块的一端通过螺纹连接至下挺杆；每个调节伞齿轮组件包括连接至下挺杆外周的平伞齿轮以及将所述平伞齿轮连接至齿轮传动单元的伞齿轮轴，多缸伞齿轮轴均连接至同样齿轮传动单元；其中所述平伞齿轮带动下挺杆旋转进而调节下挺杆螺入所述活块的深度。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海高斯通船舶配件有限公司，未经上海高斯通船舶配件有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202021401452.8/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
