[实用新型]一种电动车中控塑件整形装置

说明书

本实用新型公开了一种电动车中控塑件整形装置，包括机体和定板，所述机体的顶端内侧安装有加热管，且机体的底端两侧均开设有底槽，所述底槽的内侧端安置有穿接柱，所述定板安装于机体的顶端侧壁，且定板的侧端开设有对接滑道，所述定板的顶端安置有板口。本实用新型通过加板的工字状结构，可方便来与塑件之间进行配合夹持，其工口可方便来搭配加板端部的塑件，进行配合使用，方便夹持的时候，进行透气，同时加板可经过侧穿柱与外接滑片之间配合活动，并可经过中心座、螺纹杆之间的螺纹结构，进行螺纹传动，反向推动加板进行位移，此时，可方便来对加板进行移动，将加板侧端的塑件进行夹持，方便固定其位置，进行整形操作。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种电动车中控塑件整形装置。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，其在进行生产时一般都会装配到中控塑件。

现有的电动车中控塑件整形装置存在的缺陷是：

1、现有的电动车中控塑件整形装置不便于根据使用需求来对自身的结构进行灵活的调节，如无法将搭载的组件高度进行调控，导致其加工时存在着灵活性能较差的情况；

2、现有的电动车中控塑件整形装置无法将自身的配件进行整合，导致其使用时存在着效率低下，适配性较差等情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车中控塑件整形装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车中控塑件整形装置，包括机体和定板，所述机体的顶端内侧安装有加热管，且机体的底端两侧均开设有底槽，所述底槽的内侧端安置有穿接柱，所述定板安装于机体的顶端侧壁，且定板的侧端开设有对接滑道，所述定板的顶端安置有板口，且定板的外侧安装有夹定机构，所述机体的两侧端均安置有侧立机构，所述机体的两端壁均开设有安置口，且安置口的内侧端安装有安置柱。

优选的，所述夹定机构包括加板、中心座、螺纹杆、侧穿柱和外接滑片，所述加板的中部固定有中心座，且中心座的中部穿设有螺纹杆，所述中心座的外侧安置有侧穿柱，所述螺纹杆的顶端外侧安装有外接滑片。

优选的，所述加板为工字状，且加板与中心座以及侧穿柱之间均相互固定连接。

优选的，所述侧穿柱与外接滑片之间相互活动连接，且外接滑片与螺纹杆之间相互嵌合活动。

优选的，所述侧立机构包括立柱、内柱口、螺杆和杆座，且立柱的内部开设有内柱口，所述内柱口的内侧端安置有螺杆，且螺杆的端部安装有杆座。

优选的，所述立柱通过内柱口与杆座之间相互配合构成滑动结构，且杆座与螺杆之间相互螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过加板的工字状结构，可方便来与塑件之间进行配合夹持，其工口可方便来搭配加板端部的塑件，进行配合使用，方便夹持的时候，进行透气，同时加板可经过侧穿柱与外接滑片之间配合活动，并可经过中心座、螺纹杆之间的螺纹结构，进行螺纹传动，反向推动加板进行位移，此时，可方便来对加板进行移动，将加板侧端的塑件进行夹持，方便固定其位置，进行整形操作。

2、本实用新型通过侧穿柱与外接滑片之间的活动，可调节外接滑片与加板之间的位置，同时经过外接滑片与螺纹杆之间的嵌合，可方便旋转螺纹杆后，反向推动外接滑片内侧的中心座进行位移，此时，可方便更好的来对其进行操控使用。