[实用新型]一种矿山用汽车前桥弧形连接板加工用模具

说明书

本实用新型公开了一种矿山用汽车前桥弧形连接板加工用模具，包括下模、模芯和上模，所述上模的顶部固定安装有侧板，所述侧板之间的一侧活动安装有左模具，所述左模具的一侧通过凸块活动安装有右模具，所述左模具与右模具的顶部活动安装有模芯，所述模芯的顶部活动安装有凸模柱，所述凸模柱的顶部凸模板，且凸模板的顶部固定安装有下模，所述侧板外侧的上模顶部固定安装有吊环。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置在使用的过程中能够通过具有一定弧度的左模具与右模具扣在一起减少摩擦力更耐用，以解决现有的模具在加工时容易出现压制变形造成浪费的现象，装置整体的稳定性强，便于移动与安装等优点，优化使用过程。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种矿山用汽车前桥弧形连接板加工用模具。

背景技术

车桥(也称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，两端安装车轮，车架所受的垂直载荷通过车桥传到车轮，一般汽车的前桥多为转向桥，后桥或中、后两桥多为驱动桥，汽车尤其是矿山用汽车前桥弧形连接板因为体积大，加工难度大，在加工时需要用模具进行加工。

现有的矿山用汽车前桥弧形连接板加工用模具存在的缺陷是：

1、现有的模具在加工时容易出现模具压制变形的现象，造成较大的浪费，增加成本；

2、装置较为笨重，不便于使用人员对装置进行移动，为此我们提出一种矿山用汽车前桥弧形连接板加工用模具来解决现有的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种矿山用汽车前桥弧形连接板加工用模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种矿山用汽车前桥弧形连接板加工用模具，包括下模、模芯和上模，所述上模的顶部固定安装有侧板，所述侧板之间的一侧活动安装有左模具，所述左模具的一侧通过凸块活动安装有右模具，所述左模具与右模具的顶部活动安装有模芯，所述模芯的顶部活动安装有凸模柱，所述凸模柱的顶部凸模板，且凸模板的顶部固定安装有下模，所述侧板外侧的上模顶部固定安装有吊环。

优选的，所述凸模柱一侧的侧板顶部固定安装有定位台，且定位台的内部设置有定位孔。

优选的，所述左模具底部的侧板之间固定安装有垫台，且垫台的表面涂覆有防氧化层。

优选的，所述吊环两端的侧板外侧固定安装有三角板，且三角板外侧的上模内部活动安装有安装栓。

优选的，所述下模的顶部固定安装有安装板，且安装板的内部活动安装有连接栓。

优选的，所述左模具另一侧的表面设置有凹槽，且凹槽与凸块相重合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在侧板之间的一侧活动安装有左模具，左模具的一侧通过凸块活动安装有右模具，通过具有一定弧度的左模具与右模具扣在一起减少摩擦力，以解决现有的模具在加工时容易出现压制变形造成浪费的现象，吊环两端的侧板外侧固定安装有三角板，利用三角形的稳定性原理来增加侧板与上模之间的稳定性、坚定性和耐压性，且三角板外侧的上模内部活动安装有安装栓，利用安装栓可以在使用时将上模与外部结构之间进行固定连接，从而提高装置的稳定性。

2、本实用新型通过在侧板外侧的上模顶部固定安装有吊环，利用吊环可以在使用时更方便使用人员对上模进行移动吊装，从而更方便使用人员对装置进行使用，下模的顶部固定安装有安装板，且安装板的内部活动安装有连接栓，利用安装板可以在使用时增加下模顶部表面与外部结构之间所接触的面积，并利用连接栓可以将下模与外部结构之间进行固定连接，从而提高装置的稳定性，凸模柱一侧的侧板顶部固定安装有定位台，且定位台的内部设置有定位孔，利用定位台和定位孔与外部结构连接后可以在使用时对下模活动的轨迹进行限定，从而提高装置的实用性。

附图说明