[实用新型]一种可调节的电动车塑料后泥板

说明书

本实用新型公开了一种可调节的电动车塑料后泥板，包括泥板和装配机构，所述泥板的顶端内侧安置有组接座，且组接座的内侧端安装有座扣，所述组接座的底端穿设有组接螺丝，且组接座的底端外侧安装有弯组机构，所述装配机构安装于组接座的端部。本实用新型通过两组对接管，可分别支撑在泥板的两侧端，对泥板进行支撑，让泥板牢固的进行遮护使用，同时可经过对接轴的旋转，对对接管之间的形状进行变更，此时，可让泥板的形状随之进行改变，从而来达到更好的调整效果，方便配合不同的电瓶车进行装配使用，通过座口、口扣的设计，可方便对接管从对接座的侧端卡合进来，并利用倾斜的口扣对对接管进行限位，提高其卡合时的牢固性。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种可调节的电动车塑料后泥板。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，其在进行使用时一般会配备挡泥板。

现有的可调节的电动车塑料后泥板存在的缺陷是：

1、现有的可调节的电动车塑料后泥板不便于根据安装环境进行合理的调节，如无法将自身的结构之间进行旋转，让挡泥板的使用范围进行调控，导致装置体的遮护范围较为死板，实际使用时的灵活性能较差；

2、现有的可调节的电动车塑料后泥板无法将挡泥板的结构进行合理的拆解，导致其无法快速的进行清洗，存在着维护效果较差的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调节的电动车塑料后泥板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节的电动车塑料后泥板，包括泥板和装配机构，所述泥板的顶端内侧安置有组接座，且组接座的内侧端安装有座扣，所述组接座的底端穿设有组接螺丝，且组接座的底端外侧安装有弯组机构，所述装配机构安装于组接座的端部，所述组接座的右端壁穿设有旋紧螺丝。

优选的，所述弯组机构包括对接管、对接轴、对接座、座口、口扣、底接座和座接螺丝，所述对接管的端部安置有对接轴，且对接管的侧端安装有对接座，所述对接座的内部开设有座口，且座口的内侧壁固定有口扣，所述对接管的顶部安置有底接座，且底接座的端部穿设有座接螺丝。

优选的，所述对接管设置有两组，且其每组设置有三个，而且对接管之间通过对接轴相互配合构成旋转结构。

优选的，所述对接管通过座口、口扣与对接座之间构成卡合结构，同时底接座通过座接螺丝与组接座之间相互螺纹连接。

优选的，所述装配机构包括装配座、座轴、边条和条穿螺丝，且装配座的中部侧壁安置有座轴，所述装配座的侧端安装有边条，且边条的端部穿设有条穿螺丝。

优选的，所述装配座通过座轴与组接座之间构成旋转结构，且装配座与边条之间相互固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过两组对接管，可分别支撑在泥板的两侧端，对泥板进行支撑，让泥板牢固的进行遮护使用，同时可经过对接轴的旋转，对对接管之间的形状进行变更，此时，可让泥板的形状随之进行改变，从而来达到更好的调整效果，方便配合不同的电瓶车进行装配使用。

2、本实用新型通过座口、口扣的设计，可方便对接管从对接座的侧端卡合进来，并利用倾斜的口扣对对接管进行限位，提高其卡合时的牢固性，方便来与泥板之间进行配合使用，具有更高的适配效果，同时可经过旋转座接螺丝，来对底接座的顶部进行固定，让其与组接座之间进行定位，方便其进行对接。