[实用新型]一种电动窗帘轨道有效
申请号: | 202021402810.7 | 申请日: | 2020-07-16 |
公开(公告)号: | CN212755216U | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
发明(设计)人: | 唐洪奎 | 申请(专利权)人: | 上海青菱供应链管理有限公司 |
主分类号: | A47H1/06 | 分类号: | A47H1/06;A47H15/02;A47H5/02 |
代理公司: | 北京酷爱智慧知识产权代理有限公司 11514 | 代理人: | 刘娟 |
地址: | 201800 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 窗帘轨道 | ||
本实用新型公开了一种电动窗帘轨道,包括轨道本体,所述轨道本体的端部设置有传动箱,所述轨道本体的内部由水平隔板分隔为滑轨槽和传动槽,所述水平隔板的中央开设有连通缺口,所述轨道本体内滑动设置有滑车,所述滑车位于滑轨本体内的部分包括连接在一起的连接件和滑动件,所述连接件位于滑动件的上方,所述传动箱内设置有同步带,所述传动箱对应同步带伸出的位置对应设置有两个导向轮。上述技术方案的有益效果为:将传动槽和滑轨槽分上下设置能够节省水平空间,使得轨道本体的宽度能够更加小,安装时更加美观,在传动箱内设在的导向轮能够减小同步带与传动箱的摩擦,还能够减小同步带和轨道本体入口处的摩擦,使得同步带的运行更加顺畅。
技术领域
本实用新型涉及电动窗帘技术领域,具体涉及一种电动窗帘轨道。
背景技术
电动窗帘能够通过电机驱动打开或者关闭窗帘,极大的方便的人们的生活,特别是窗帘较大且较长时,通过人工拉动不仅容易造成窗帘因受力过于集中而损坏,而且人工拉动时容易形成摩擦死角,使得窗帘不容易被拉动,而电动窗帘打开的过程平顺且温柔,现有的电动窗帘包括滑轨、电机、滑车等组件,滑车被电机带动在滑轨上滑动,并通过滑车拉动窗帘打开或关闭,例如公告号为CN201286600Y的电动窗帘轨道,电机与滑车之间通过同步带连接,同步带需要穿过轨道且与滑车紧固连接,而滑车本身也需要安装滑轮,现有的轨道横向并列设置有皮带通道和滑车的滑轮通道,使得轨道需要的较宽,安装时突出墙体的尺寸更多,影响美观。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷,本实用新型提供一种电动窗帘轨道,使得轨道本体的宽度更小,且摩擦力更小,体验感更佳。
本实用新型提供一种的技术方案是:一种电动窗帘轨道,包括轨道本体,所述轨道本体的端部设置有传动箱,所述轨道本体的内部由水平隔板分隔为滑轨槽和传动槽,所述传动槽位于滑轨槽的上方,所述水平隔板的中央开设有连通缺口,所述滑轨槽的底部中央开设有让位缺口,所述轨道本体内滑动设置有滑车,所述滑车位于滑轨本体内的部分包括连接在一起的连接件和滑动件,所述连接件位于滑动件的上方,所述连接件滑动设置于传动槽内,所述滑动件滑动设于滑动槽内,所述传动箱内设置有同步带,所述同步带由传动箱内伸出并在传动槽内形成循环,所述传动箱对应同步带伸出的位置对应设置有两个导向轮。
上述技术方案的有益效果为:将传动槽和滑轨槽分上下设置能够节省水平空间,使得轨道本体的宽度能够更加小,安装时更加美观,在传动箱内设在的导向轮能够减小同步带与传动箱的摩擦,还能够减小同步带和轨道本体入口处的摩擦,使得同步带的运行更加顺畅。
进一步,所述传动槽的顶部中央向下延伸设置有分隔条,所述分隔条将传动槽分隔为左传动槽和右传动槽,所述滑车具有一个滑动件,所述轨道本体两端均设置有滑车,所述轨道本体两端的滑车分别占用左传动槽和右传动槽。分隔条能够将两个滑车区分开,使得两个滑车在滑轨本体上的分布更加均衡。
进一步,所述轨道本体的顶部还设置有用于固定轨道本体的安装支架。所述安装支架用于将轨道本体固定在建筑体上,起到固定和承重的作用。
进一步,所述传动槽和滑轨槽的侧面均设置有隔音层。同步带和滑车在运行的过程中会产生震动和摩擦,进而产生噪音,设置的隔音层能够减小运行噪音。
进一步,所述连接件包括一矩形框架,所述矩形框架内具有固定所述同步带的卡接孔,所述矩形框架上设置有连通所述卡接孔的安装缺口,所述安装缺口上还设置有将同步带固定在卡接孔内的固定楔。通过固定楔将同步带固定在卡接孔内,使得同步带能够带动连接件同步移动。
进一步,所述滑动件包括两个并列的滚轮,两个滚轮设置于滑轨槽内并位于让位缺口的两侧。分布于让位缺口的两侧会让轨道本体的受力更加均匀,滑车的移动更加稳定。
进一步,所述连接件与滑动件通过竖板连接,所述竖板穿过所述连通缺口。
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