[实用新型]永久路面铺设用沥青输送及温控设备

说明书

本实用新型提供了一种永久路面铺设用沥青输送及温控设备，包括壳体结构、传送浆结构、驱动机构、控制机构及一个或多个加热线圈；传送浆结构及一个或多个加热线圈均设置在壳体结构内，传送浆结构与驱动机构连接，一个或多个加热线圈均与控制机构连接，壳体结构内部设有温度传感器，温度传感器与控制机构连接；壳体结构上设有进料口及出料口。本实用新型所述的一种永久路面铺设用沥青输送及温控设备，解决了由于现有技术中的沥青输送设备过于复杂，进而导致维修及使用成本过高的技术问题，并且解决了现有技术中的沥青输送设备不能够实现对输送中的沥青温度进行控制，进而导致输送效率的下降的技术问题。

技术领域

本实用新型属于公路施工领域，尤其是涉及一种永久路面铺设用沥青输送及温控设备。

背景技术

永久性沥青路面(又称长寿命沥青路面)是国际沥青路面界提出的新技术。国外20世纪60年代以来修建了大量全厚式沥青路面和深层高强沥青路面，设计及施工良好的路面表现了很好的性能，提供了良好的长期服务性能。全厚式路面是指沥青路面层直接建筑在处治的或未处治的土基上，辣层高强沥青路面则直接铺筑在粒料基层上。特点是路面的总厚度小于传统的采用沥青面层较薄的路面结构的厚度，基本上消除了传统的普遍存在的疲劳损坏，路面的损坏只发生在路面的上部，公路施工过程中需要采用沥青输送设备将沥青传送至路面上，由于现有技术中的沥青输送设备过于复杂，进而导致维修及使用成本过高的问题，并且现有技术中的沥青输送设备不能够实现对输送中的沥青温度进行控制，进而导致输送效率的下降。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种永久路面铺设用沥青输送及温控设备，解决了由于现有技术中的沥青输送设备过于复杂，进而导致维修及使用成本过高的技术问题；

进一步解决了现有技术中的沥青输送设备不能够实现对输送中的沥青温度进行控制，进而导致输送效率的下降的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种永久路面铺设用沥青输送及温控设备，包括壳体结构、传送浆结构、驱动机构、控制机构及一个或多个加热线圈；

所述传送浆结构及一个或多个加热线圈均设置在所述壳体结构内，所述传送浆结构与所述驱动机构连接，一个或多个所述加热线圈均与所述控制机构连接；

所述壳体结构内部均设有至少一个温度传感器，至少一个所述温度传感器均与所述控制机构连接；

所述壳体结构上设有进料口及出料口。

进一步的，所述加热线圈为两个，两个所述加热线圈对称设置在所述壳体结构内部的左右两侧，两个所述加热线圈均与所述控制机构连接。

进一步的，所述壳体结构包括上壳体、下壳体及两个端盖，所述上壳体与所述下壳体可拆卸连接，当所述上壳体与所述下壳体连接固定后组成套筒结构，两个所述端盖对称设置在所述套筒结构的左右端部，每一所述端盖均与所述上壳体及下壳体可拆卸连接，所述进料口设置在所述上壳体上，所述出料口设置在所述下壳体上。

进一步的，所述上壳体及所述下壳体的前后端部均设有两个连接板，所述上壳体上的每一连接板均与下壳体上的一个连接板正对，所述上壳体与所述下壳体正对的两个连接板通过螺栓连接。

进一步的，所述上壳体及下壳体上均设有多个弧形筋板，多个所述弧形筋板沿所述套筒结构的轴心线均匀排列设置。

进一步的，所述上壳体及所述下壳体内均设有一个温度传感器，两个所述温度传感器位于两个所述加热线圈之间。

进一步的，所述驱动机构包括驱动电机及同步带，所述驱动电机的输出端通过所述同步带与所述传送浆结构连接。

进一步的，所述传送浆结构包括中轴及螺旋叶片，所述螺旋叶片设置在所述中轴上，所述中轴与两个所述端盖转动连接，所述中轴一端端部设有齿形结构，所述齿形结构与所述同步带连接。