[实用新型]永久沥青路面结构

说明书

本发明创造提供了一种永久沥青路面结构，永久沥青路面结构，其包括表面保护层、上层面、中层面和下层面；上层面包括上层沥青混凝土；中层面包括中层沥青混凝土；下层面包括至少两层堆叠的下基层；下层面与中层面之间铺设有乳化沥青透层和下层防水层；中层面与上层面之间铺设粘合层；表面保护层与上层面之间加铺上层防水层；表面保护层为改性沥青玛蹄脂碎石或橡胶改性沥青混凝土。本发明创造所述的永久沥青路面结构更加适合重型车辆通过的道路，且阴雨天气较多的城市更加实用。

技术领域

本发明创造属于高速公路施工技术领域，尤其是涉及一种永久沥青路面结构。

背景技术

我国高速公路里程达已跃居世界第二位。但我国在高速公路建设的理念方面存在着差距和不足，由此导致高速公路早期破坏较严重及成本较高。回顾我国公路建设发展历史，从渣油表处的低等级道路到大规模二级公路网建设，其设计方法和理念都上了新台阶。近十多年先后建成京津塘高速公路、首都机场高速公路及广深高速公路等得到社会普遍认可的半刚性路面，路面技术和质量总体上已经达到或接近国际先进水平，促进了我国高速公路沥青路面建设。但是，不少半刚性路面还存在使用l～3年，甚至通车不久即出现开裂、车辙、泛油、松散、坑槽和水损害等早期路面损坏现象，维修成本和动作工程较大。因此国内有必要加快永久性沥青路面的研究，进而提高道路建设质量，降低成本。

发明内容

有鉴于此，本发明创造旨在提出一种永久沥青路面结构，以实现路面的损坏只发生在表面层，如表面开裂，不存在结构性破坏，只需要日常养护，不需要进行结构性大修的效果。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

永久沥青路面结构，其包括表面保护层、上层面、中层面和下层面；

上层面包括上层沥青混凝土；

中层面包括中层沥青混凝土；

下层面包括至少两层堆叠的下基层；

下层面与中层面之间铺设有乳化沥青透层和下层防水层；

中层面与上层面之间铺设粘合层；

表面保护层与上层面之间加铺上层防水层；

表面保护层为改性沥青玛蹄脂碎石或橡胶改性沥青混凝土。

进一步的，上层防水层和下层防水层均可选择纤维加强型橡胶改性沥青防水。

进一步的，上层沥青混凝土和中层沥青混凝土均可选为橡胶改性沥青混凝土。

进一步的，下基层可选用水泥稳定级配碎石或水泥稳定碎石。

进一步的，所述上层面和中层面的厚度为5-10cm。

进一步的，所述表面保护层的厚度为2-8cm。

进一步的，所述下层面的厚度为8-15cm。

进一步的，所述下基层的厚度为20-30cm。

进一步的，所述乳化沥青透层和下层防水层之间还设有橡胶改性沥青混凝土，该橡胶改性沥青混凝土的铺设厚度为8-15cm。

进一步的，位于最底层的下基层中插入有滑落阻挡架，所述滑落阻挡架包括上平压部、中插入部、下插入部，在上平压部外壁直径、中插入部外壁直径、下插入部外壁直径逐渐减少，在下插入部的底面外壁车有倒角。

进一步的，所述滑落阻挡架为混凝土或者钢材制成。

进一步的，位于最底层的下基层中错落插入多个滑落阻挡架，且邻近两个滑落阻挡架的上平压部上表面所在平面不一致。