[实用新型]用于气悬浮压缩机的气体轴承供气系统和制冷系统有效
申请号: | 202021403915.4 | 申请日: | 2020-07-15 |
公开(公告)号: | CN212774899U | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
发明(设计)人: | 韩聪;朱万朋;刘增岳;李思茹;殷纪强;俞国新;刘洋 | 申请(专利权)人: | 青岛海尔智能技术研发有限公司;海尔智家股份有限公司 |
主分类号: | F04D29/057 | 分类号: | F04D29/057;F04D27/00 |
代理公司: | 北京康盛知识产权代理有限公司 11331 | 代理人: | 高会会 |
地址: | 266101 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 悬浮 压缩机 气体 轴承 供气 系统 制冷系统 | ||
本申请涉及制冷技术领域,公开一种用于气悬浮压缩机的气体轴承供气系统,包括:供气罐,其上设置有制冷剂入口和气体端口;制冷剂入口接入制冷剂;第一供气管路,一端与供气罐上气体端口连通,另一端与气悬浮压缩机的供气口连通;第二供气管路,一端与气悬浮压缩机的排气口连通,另一端与气悬浮压缩机的供气口连通;通过第一供气管路和第二供气管路的切换,完成供气管路的切换。本公开实施例将供气罐供气和气悬浮压缩机自身供气两种供气方式进行结合,通过第一供气管路和第二供气管路的切换,避免一直由供气罐对气悬浮压缩机的气体轴承供气,降低供气罐带来的能量损耗,避免能量浪费。本申请还公开一种制冷系统。
技术领域
本申请涉及制冷技术领域,例如涉及一种用于气悬浮压缩机的气体轴承供气系统和制冷系统。
背景技术
气悬浮压缩机以其高效、节能、无油等特点成为当前离心式压缩机发展的主流方向之一,为气体轴承供气是保证气悬浮压缩机正常运行的关键一环。目前,气体轴承供气系统多为压缩机外接供气罐实现:首先将制冷系统(例如,冷凝器)中的冷媒通过冷媒泵抽至供气罐,然后通过加热器加热,使冷媒气化并产生稳定压强,通过管路联通至压缩机的气体轴承,以实现轴承供气。
在实现本公开实施例的过程中,发现相关技术中至少存在如下问题:采用供气罐对气悬浮压缩机的气体轴承供气时,供气罐需要一直运行以保证气悬浮压缩机的运行,能耗大,造成能量的浪费。
实用新型内容
为了对披露的实施例的一些方面有基本的理解,下面给出了简单的概括。所述概括不是泛泛评述,也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围,而是作为后面的详细说明的序言。
本公开实施例提供一种用于气悬浮压缩机的气体轴承供气系统和制冷系统,以解决采用供气罐对气悬浮压缩机的气体轴承供气时,供气罐需要一直运行以保证气悬浮压缩机的运行,能耗大,造成能量的浪费的问题。
在一些实施例中,所述用于气悬浮压缩机的气体轴承供气系统,包括:
供气罐,其上设置有制冷剂入口和气体端口;制冷剂入口接入气悬浮压缩机所在的制冷系统中的制冷剂;
第一供气管路,一端与供气罐上气体端口连通,另一端与气悬浮压缩机的供气口连通;
第二供气管路,一端与气悬浮压缩机的排气口连通,另一端与气悬浮压缩机的供气口连通;
通过第一供气管路导通和第二供气管路的切断,或者第一供气管路切断和第二供气管路的导通,完成对气悬浮压缩机的气体轴承的供气管路的切换。
在一些实施例中,所述种制冷系统,包括前述的气体轴承供气系统。
本公开实施例提供的用于气悬浮压缩机的气体轴承供气系统和制冷系统,可以实现以下技术效果:
本公开实施例的气体轴承供气系统中,将供气罐供气和气悬浮压缩机自身供气两种供气方式进行结合,通过第一供气管路和第二供气管路的切换,避免一直由供气罐对气悬浮压缩机的气体轴承供气,降低供气罐带来的能量损耗,避免能量浪费。
以上的总体描述和下文中的描述仅是示例性和解释性的,不用于限制本申请。
附图说明
一个或多个实施例通过与之对应的附图进行示例性说明,这些示例性说明和附图并不构成对实施例的限定,附图中具有相同参考数字标号的元件示为类似的元件,附图不构成比例限制,并且其中:
图1是本公开实施例提供的一种用于气悬浮压缩机的气体轴承供气系统的结构示意图;
图2是本公开实施例提供的另一种用于气悬浮压缩机的气体轴承供气系统的结构示意图;
图3是本公开实施例提供的一种自力式三通阀的剖视结构示意图;
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