[实用新型]一种安装座、预拧组件以及预拧装置

说明书

本实用新型涉及一种安装座、预拧组件以及预拧装置，所述安装座包括座体，所述座体设置有用于安装轴承的约束孔，所述座体的两侧分别对称设置有第一约束部，所述第一约束部用于与安装架上的第二约束部构成移动副；所述预拧组件包括转轴及至少一个所述安装座，所述转轴通过轴承安装于所述安装座；所述预拧装置包括安装架和所述预拧组件；本实用新型，结构紧凑、设计合理，不仅便于安装预拧组件，而且预拧组件的位置可调，以便根据实际需求调节转轴的位置，适用于装配不同型号的轮对前盖。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通设备技术领域，具体涉及一种安装座、预拧组件以及预拧装置。

背景技术

在轨道交通设备技术领域，轮对是机车上与钢轨相接触的重要部件，现有技术中，轮对通常需要与轴箱装置(简称轴箱)配合进行安装，因为轴箱装置是套在轴颈上联结轮对和转向架或二轴车车体的部件，主要用于把车体重量和载荷传递给轮对，润滑轴颈，降低运行阻力；现有的轴箱装置通常包括前盖组件，所述前盖组件包括前盖(或称为端盖、压板)、铭牌、止动片以及若干螺栓，前盖、铭牌以及止动片上对应位置处分别设置有通孔，所述螺栓分别套设于所述通孔内，如附图1所示；轮对的轴端相应地设置有螺纹孔(数目通常为三个或大于三个，且各螺纹孔分别沿一基圆的圆周方向均匀设置，相应的，前盖上各通孔也分别沿一基圆的圆周方向均匀设置，且所述两个基圆的直径相同，如附图1所示)，所述螺栓分别套设于所述通孔中，并用于连接轮对轴端的螺纹孔；传统工艺通常是采用人工手动将前盖组件中的螺栓对应的拧入螺纹孔中，从而实现前盖组件与轮对的装配。

现有技术中，采用人工手动进行装配，存在装配效率低、人工成本高等问题，而随着技术的发展，使得基于机器视觉的轮对前盖自动装配系统成为了可能，所述轮对前盖自动装配系统中，通常在对应各螺栓的位置处分别设置有用于与螺栓相适配并用于驱动螺栓转动的转轴(转轴的一端设置有与螺栓的头部相适配的扭转部)，转轴可以在驱动电机的驱动下带动螺栓转动，然而，现有技术中，不同型号的轮对通常存在尺寸上的差异，导致所述螺纹孔距离轮对的中心轴线的距离不同(即所述基圆的直径不同)，相应的，前盖上各通孔所在的基圆也会相应的发生变化，如果所述转轴固定安装，就只能适用于装配一种型号的轮对前盖，存在通用性差的问题，而现有技术中的转轴通常不便于调节位置，亟待解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于改善现有技术中所存在的不足，提供一种结构紧凑、设计合理的安装座，不仅便于安装转轴，而且转轴的位置可调，以便根据实际需求调节转轴的位置，适用于装配不同型号的轮对前盖。

本实用新型所采用的技术方案是：

为解决转轴的安装及位置可调问题，提供了一种安装座，包括座体，所述座体设置有用于安装轴承和/或转轴的约束孔，所述座体的两侧分别对称设置有第一约束部，所述第一约束部用于与安装架上的第二约束部构成移动副。在本方案中，通过设置约束孔，可以固定轴承的外圈，而轴承的内圈可以固定于转轴，从而可以将转轴固定于本安装座，且转轴可以相对于安装座转动；此外，在本方案中，安装座上还设置有用于与安装架相适配的第一约束部，所述第一约束部可以与安装架上的第二约束部相配合，并构成移动副，使得本安装座可以通过第一约束部活动安装于安装架，而需要调节安装座的位置时，所述安装座可以通过第一约束部与第二约束部的配合相对于安装架移动，从而有效调节安装座的位置，即使得转轴的位置可调，以便适用于装配不同型号的轮对前盖。

为便于加工和成型，优选的，所述第一约束部为设置于所述座体侧面的滑槽，

或，所述第一约束部为设置于所述座体侧面的条状凸起。当第一约束部为设置于所述座体侧面的滑槽时，所述第二约束部为设置于安装架的条状凸起，所述滑槽与条状凸起相适配，并构成移动副，从而可以利用条状凸起实现对安装座的约束，而安装座也可以沿着条状凸起的长度方向移动，以调节位置，同理，当第一约束部为设置于所述座体侧面的条状凸起时，所述第二约束部为设置于安装架的滑槽，也能实现相同的技术效果。