[实用新型]一种新型牵引座锁钩压板结构总成

说明书

本实用新型公开了一种新型牵引座锁钩压板结构总成，包括连接孔和电镀层，所述连接孔的一侧设置有挂簧板，且挂簧板的下方设置有锁钩压块，所述电镀层位于锁钩压块的外侧，且锁钩压块的一侧设置有L型折钩，所述L型折钩的内侧设置有薄壁高强板。一种新型牵引座锁钩压板结构总成使用薄壁高强板冲压成型工艺替代原先使用厚板直接下料、将L型结构改为模具直接落料成型结构，这样零部件总成重量降低了、强度提高了、工艺减少了，满足目前市场对高强度轻量化的牵引座的需求的同时提高了装配效率进而降低了成本，同时整个装置通过外侧的一层电镀层可以有效地防止整个装置出现锈蚀的情况，保证了整个装置，增加了整个装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及挂车牵引座技术领域，具体为一种新型牵引座锁钩压板结构总成。

背景技术

随着我国经济飞速发展以及国家对公路建设的大力投入，公路运输已经成为我国主要的运输方式，作为公路运输主要装备的半挂车从而得到迅猛发展和广泛应用，牵引座作为半挂车牵引车与半挂车之间的连接装置，成为了一辆半挂列车最为重要的安全设备，市场需求量巨大。

目前市场上的牵引座总成中的锁钩压板主要采用钢板直接剪切或气割下料后拼焊而成或者干脆直接使用各种角钢，为了保证具有足够的强度，普遍使用的钢板较厚，这样整体的重量就会偏重，同时工人装配复杂，尺寸精度较难控制。

针对上述问题，急需在原有挂车牵引座的基础上进行创新设计，为此我们提出一种新型牵引座锁钩压板结构总成。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型牵引座锁钩压板结构总成，以解决上述背景技术中提出的挂车牵引座在工作时不能保证整个装置的强度，同时工人装配复杂，尺寸精度较难控制的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型牵引座锁钩压板结构总成，包括连接孔和电镀层，其特征在于：所述连接孔的一侧设置有挂簧板，且挂簧板的下方设置有锁钩压块，所述电镀层位于锁钩压块的外侧，且锁钩压块的一侧设置有L型折钩，所述L型折钩的内侧设置有薄壁高强板。

优选的，所述挂簧板的一侧与锁钩压块的一侧之间为焊接连接，且锁钩压块的外侧与电镀层的内侧之间包覆连接。

优选的，所述挂簧板与锁钩压块之间相互垂直，且锁钩压块的中轴线与电镀层的中轴线相互重合。

优选的，所述电镀层的中轴线与锁钩压块的中轴线相互重合，且锁钩压块与挂簧板中间构成可拆卸结构。

优选的，所述薄壁高强板通过冲压成型构成锁钩压块（3），且薄壁高强板与冲压成型构成挂簧板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该新型牵引座锁钩压板结构总成设置有电镀层，通过安装在顶板两侧的排水槽，使用者可以通过电镀层可以有效地起到防腐和保护整个装置的作用，同时增加了整个装置的使用寿命。

2、本实用新型的结构和工艺，使用薄壁高强板冲压成型工艺替代原先使用厚板直接下料、将L型结构改为模具直接落料成型结构，这样零部件总成重量降低了、强度提高了、工艺减少了，满足目前市场对高强度轻量化的牵引座的需求的同时提高了装配效率进而降低了成本。

附图说明

图1为本实用新型立面结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型侧视结构示意图；

图4为本实用新型零件锁钩压板结构示意图；

图5为本实用新型零件薄壁高强板结构示意图。

图中：1、连接孔；2、挂簧板；3、锁钩压块；4、电镀层；5、L型折钩；6、薄壁高强板。

具体实施方式