[实用新型]车载支架用固定座

说明书

本实用新型公开一种车载支架用固定座，包括有基板、由基板前端向前延伸形成的第一卡持部、由基板后端向后延伸形成的第二卡持部以及连接于基板上表面用于安装车载支架的连接臂，该第一卡持部包括有配合板和由配合板前端向下延伸的嵌置板；该第二卡持部包括两延伸板，该两延伸板于一端彼此相连，另一端可随外力弹性靠拢或张开。因此，通过由基板、第一卡持部、第二卡持部和连接臂组合构成车载支架固定座，该固定座可前后两端分别卡持于汽车驾驶台缝隙中；相对于传统只能一端卡持的固定座，该固定座的安装更加牢固，从而，使车载支架的安装更加稳固。并且，该固定座整体结构简单紧凑，安装及操作灵活方便。

技术领域

本实用新型涉及车载产品领域技术，尤其是指一种车载支架用固定座。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。

目前市场上针对某品牌新能源汽车的车载支架用固定座种类很少，而且仅有的几款普遍存在结构复杂，固定不牢固的现象。因此，应对现有某品牌新能源汽车上车载支架用固定座进行改进，以解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种车载支架用固定座，其通过利用第一卡持部和第二卡持部将固定座前后两端分别卡持于某品牌新能源汽车驾驶台缝隙中，从而，使固定座的安装更加牢固，使车载支架的安装更加稳固。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种车载支架用固定座，其包括有基板、由基板前端向前延伸形成的第一卡持部、由基板后端向后延伸形成的第二卡持部以及连接于基板上表面用于安装车载支架的连接臂，该第一卡持部包括有配合板和由配合板前端向下延伸的嵌置板；该第二卡持部包括两延伸板，该两延伸板于一端彼此相连，另一端可随外力弹性靠拢或张开。

作为一种优选方案：所述第一卡持部、第二卡持部分别和基板一体相连。

作为一种优选方案：所述两延伸板上分别设置有防滑垫。

作为一种优选方案：所述两延伸板外侧壁上分别设置有嵌置槽，上述防滑垫设置于该嵌置槽中。

作为一种优选方案：所述嵌置板下边缘并排间隔式设置有复数个卡齿。

作为一种优选方案：所述两延伸板后端相连，前端上下分离，于两延伸板之间形成可弹性变化的卡持空间。

作为一种优选方案：所述两延伸板前端相连，彼此呈锐角分布，两延伸板前端形成可弹性变化的插接部。

作为一种优选方案：所述配合板由基板前端斜向下延伸设置，于配合板下表面设置有用于提高固定座安装稳固性的胶垫。

作为一种优选方案：所述胶垫为3M胶。

作为一种优选方案：所述连接臂顶端设置有万向球头。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，通过由基板、第一卡持部、第二卡持部和连接臂组合构成车载支架固定座，该固定座可前后两端分别卡持于某品牌新能源汽车驾驶台缝隙中；相对于传统只能一端卡持的固定座，该固定座的安装更加牢固，从而，使车载支架的安装更加稳固。并且，该固定座整体结构简单紧凑，安装及操作灵活方便。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对其进行详细说明。

附图说明

图1为本实用新型之固定座立体示意图；