[实用新型]可变速或定速运行带对外供油功能的传动装置及传动系统

说明书

本实用新型公开了一种可变速或定速运行带对外供油功能的传动装置及传动系统，包括：传动箱；传动组件；对外输出润滑油组件，包括供油管路及阀门组，所述供油管路与所述系统油箱连通，所述供油管路向所述传动组件的传动侧输入端、传动侧输出端的轴瓦输送润滑油，所述供油管路的回油口、出油口分别通过油管向所述传动箱外部的负载的传动侧输入端、传动侧输出端输送润滑油并形成封闭供油回路。本实用新型为传统传动系统提供全新、便捷的驱动方式，同时能减少外围设备、提高系统集成化、提升系统可靠性、提高传统传动整体效率，降低能耗。

技术领域

本实用新型涉及动力传动系统。更具体地说，本实用新型涉及一种可变速或定速运行带对外供油功能的传动装置及传动系统。

背景技术

大型火电站电动锅炉给水泵泵组多采用调速型液力偶合器传动装置，以提高泵组在整个调速工况的效率，其主要用于汽泵的启动电泵组和电动给水泵组。

随着国家乃至国际社会对于“节能减排”、“碳排放量”的意识及关注度的提高，同时因风电太阳能的广泛推广并网使用，大型火电、热电必须要进行深度调峰来配合风电及太阳能的不可调剂型供电。因此，深调的同时也就造成了液力偶合器传动装置因其调速传动效率随着转速降低而下降，综合效率相对较低，加上液力偶合器属于转差损耗型调速装置。针对这一问题，现有的方案有多种，但是主要针对液偶进行的改造，效率没有得到最大的提高。高速电机直驱完美解决了这一问题，但相应而生的问题有两个：一是前置泵的驱动方式：如对其进行提速，投资较大，整个管路也要进行改造，增加了施工周期；如用低速电机单独驱动，则增加了能耗和系统的复杂性，与节能降耗增效初衷相悖。另一个问题是给水泵组的润滑系统，原来的给水泵的润滑油系统工作由液偶来承担，但给水泵高速电机直驱后，没有了液偶，则需要增加稀油站来解决给水泵组的润滑油的问题，但稀油站需放置的位置、高度以及消防要求对原有机组带来了很大的难题，也给施工带来很大的不便。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种可变速或定速运行带对外供油功能的传动装置及传动系统，为传统传动系统提供全新、便捷的驱动方式，同时能减少外围设备、提高系统集成化、提升系统可靠性、提高传统传动整体效率，降低能耗。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种可变速或定速运行带对外供油功能的传动装置，包括：

传动箱，其具有一空腔，所述空腔内部形成一系统油箱，内部灌注有润滑油；

传动组件，其位于所述空腔，所述传动组件具有一传动侧输入端、传动侧输出端；

对外输出润滑油组件，其位于所述空腔，所述对外输出润滑油组件包括供油管路及阀门组，所述供油管路与所述系统油箱连通，所述供油管路向所述传动组件的传动侧输入端、传动侧输出端的轴瓦输送润滑油，所述供油管路的回油口、出油口分别通过油管向所述传动箱外部的负载的传动侧输入端、传动侧输出端输送润滑油并形成封闭供油回路。

优选的是，所述传动组件包括输入轴、输出轴、定速齿轮组，所述输入轴、输出轴与所述传动箱的连接处形成所述传动组件的传动侧输入端、传动侧输出端。

优选的是，所述传动组件包括输入轴、输出轴、变速齿轮组，所述变速齿轮组为增速齿轮组或降速齿轮组，所述输入轴、输出轴与所述传动箱的连接处形成所述传动组件的传动侧输入端、传动侧输出端。

优选的是，所述阀门组包括自所述回油口至所述出油口依次设置在所述供油管路上的入口阀门、油泵、出口阀门、出口逆止阀门、溢油阀门、总出口逆止阀门，所述油泵包括由所述传动组件的定速齿轮组或变速齿轮组通过机械泵连接部件驱动的机械泵和/或电机驱动的电动泵，机械泵与电动泵的数量均可以为一个或多个，所述溢油阀门通过溢油阀门油箱接口与所述系统油箱连通，所述入口阀门通过油箱吸入口与所述系统油箱连通。